Volkswagen försenar planerna på att tillverka batterier i Sagunto. Det är väldigt dåliga nyheter för dina billiga elbilar

Volkswagens batteriproduktion i Sagunto (Valencia) är försenad. Han gör det för att arbetet inte fortskrider inom de angivna tiderna men problemet är större. Och företaget föreslog denna fabrik som nödvändig för att få sina planer för elbilar tillverkade i Spanien med full kapacitet.

En försening. Detta är vad El Confidencial uteslutande hävdar att planerna på att tillverka battericeller vid Volkswagens Valencias fabrik i Sagunto är försenade, åtminstone "några månader". På Xataka har vi försökt kontakta Volkswagen men när vi skriver dessa rader har vi inte fått svar på våra frågor.

Enligt media har informationen lämnats av "källor nära" företaget och "inofficiella källor kopplade till entreprenörernas universum utesluter inte att förseningen döljer mer allvarliga förändringar i projektet." I Xataka tillverkas Volkswagens billiga elbil i Spanien: det här är den nya megakonstruktionen som gör det möjligt. Vad är förseningen? Volkswagen hade ett schema som inkluderade att ha tillverkningen av de första förserieenheterna av battericeller klara i september 2026.

Målet är att, med dessa tester, masstillverkning skulle komma under första kvartalet 2027. Men, påpekar de i El Confidencial, kommer det inte att dröja förrän i december när testerna börjar, så den slutliga produktionen av cellerna kan skjutas upp nästan tills nästa halvår. Förseningen skulle givetvis bero på problem under byggandet av fabriken men inte på nedskärningar i projektet.

Trots allt kommer det vid en dålig tidpunkt. I Xataka Volkswagens VD erkänner sitt största problem: tillverkning kostar honom 20 % mer än hans konkurrenter och han har för många arbetare A (liten) respit. Vad de försäkrar från media är att projektet inte är i fara, varken på grund av investeringar eller på grund av storlek.

Och Volkswagen är mitt uppe i en omstruktureringsprocess, med upp till 100 000 uppsägningar som flyter över europeiska fabriker och möjligheten att stänga några av dem. Det spanska projektet är dock ett av de viktigaste som företaget har på kort sikt. Investeringen, som lägger till alla faser, förväntas nå 3 000 miljoner euro och just nu arbetar 1 500 personer där i byggskedet.

För produktionen av förseriecellerna förväntas den sysselsätta 500 personer. I Xataka Volkswagen chefer är överens i sin analys: "Företagets existens är i fara" Det spanska navet. Det största problemet för Volkswagen med förseningen av dessa planer är att den slutliga produktionen för att mata fabrikerna i Barcelona och Navarra är oåterkallelig försenad.

I dem ska företaget producera de minsta modellerna med upp till fyra bilar som kommer att kosta runt 25 000 euro. Bara i Spanien kommer Volkswagen att investera 10 000 miljoner euro. Av dem ska 3 000 miljoner gå till Saguntofabriken, som vi har nämnt, och samma summa går till renoveringen av Martorell.

Fabriken i Navarra kommer att renoveras med en investering på 1 000 miljoner euro och de återstående 3 000 miljonerna kommer att investeras i hjälpkomponentföretag. I Xataka Martin Sander, försäljningschef på Volkswagen: "Ser du hästar idag? Ta bort alla barriärer och med tiden kommer folk att bli övertygade" Vid en mycket dålig tidpunkt.

Även om inget arbete är fritt från förseningar är att försena produktionen av batterier ett verkligt problem för företaget. Och det tyska företaget har enorma förhoppningar på att dessa bilar ska fortsätta ta andelar på elbilsmarknaden och slutligen dra nytta av denna teknik som de förväntat sig. Dessutom är leveransen av Perte VEC-stöd också villkorad av att den planerade tidsplanen följs.

Men framför allt för att varje såld bil är ett avbrott i sin utsläppskvot. År 2027 ska de genomsnittliga utsläppen som företaget har lagt ut på vägen med varje såld bil ses över. Att gå över 93,6 gr/km CO2 blir ett automatiskt bötesbelopp och 2025 förväntade företaget böter på miljarder dollar.

Att sälja så många prisvärda bilar som möjligt nästa år är avgörande för att minska den förväntade straffavgiften. Foto | Volkswagen i Xataka | Europa har sina förhoppningar på elbilen för 25 000 euro och Volkswagen vet redan vem som kommer att tillverka den: Spanien (instagramScript)