Odyssén för entreprenören som köpte ett gammalt kryssningsfartyg, spenderade en miljon dollar på dess restaurering och kunde inte njuta av det
Alla projekt för dem som drömmer om att ha en egen båt blir inte verklighet. Vi kände redan till historien om Clyde Stires, som byggde en enorm yacht i sitt hus. Chris Willsons konto är lika intressant.
Till skillnad från Stires köpte Willson en gammal tysk kryssare och spenderade en förmögenhet på att restaurera den. Efter år av ansträngning föll hans planer snabbt isär. Allt började 2008, när vår huvudperson surfade på webben och hittade en ovanlig annons: någon sålde en oceanliner som han hittade förtöjd i Decker Island, Kalifornien.
Utan att tänka för mycket bestämde sig denna tekniska entreprenör för att investera i båten. Efter att ha avslutat förvärvet 2008 flyttade han sin nya båt till Rio Vista så att han kunde återställa den. Restaurering och problemWillson hade nu en båt med en hel del historia.
Kryssningsfartyget hade byggts av Blohm och Voss-varvet 1955. Passagerare reste från en kontinent till en annan på ett 72 meter långt fartyg som hade 85 hytter, olika lounger, gastronomiska utrymmen och gallerier. Han stack inte bara ut på sina transatlantiska resor, han hade också medverkat i James Bond-filmen "From Russia with Love".
I Xataka visste vi redan att superyachter var flytande herrgårdar: Roman Abramovichs är en fästning med en antimissilsköld. Som rapporterats av CNN döpte mannen skeppet Aurora efter att ha tillbringat sin första natt ombord. "Jag vaknade till en av de ljusaste soluppgångarna jag någonsin sett i mitt liv", sa han. Men allt i projektet var inte så perfekt.
Willson tvingades flytta båten flera gånger medan han utförde restaureringsarbeten, även om han var tydlig med att han ville att hans båt skulle vara på grunt vatten. I mer än ett decennium gjorde Willson och flera frivilliga medarbetare alla typer av "hands-on" arbete för att förbättra fartyget. Saker och ting började dock förändras 2022.
Aurora låg förtöjd i en kalifornisk småbåtshamn vid namn Herman & Helen's Marina, när några lokalbefolkningen och lokala myndigheter började lobba för att båten skulle flyttas någon annanstans.
De fruktade en kollaps. En gammal minsvepare vid namn HMCS Chaleur hade varit i samma område en tid och en militär bogserbåt från 1940-talet hade nyligen sjunkit, vilket väckte oro för miljöföroreningar. Med en evakueringsorder vid dörren bedömde Willson kostnaden för att ta bort båten, men behövde spendera nästan en miljon dollar på flodarbete för att slutföra uppgifterna.
Det var helt enkelt en omöjlig summa pengar att anta. Willson hade fått donationer för att fortsätta sitt projekt, delvis på grund av populariteten för hans YouTube-kanal. Den enda uppenbara lösningen var att sälja den för det symboliska priset av $20 till en köpare som aldrig offentliggjordes, i hopp om att en ny ägare skulle kunna driva projektet framåt, men saker och ting föll snart samman igen.
I mitten av 2024 meddelade San Joaquin County Sheriff's Office att Aurora höll på att sjunka. "Det har fastställts att fartyget har ett hål", sa myndigheterna. I denna mening tillade de att ett dieselbränsleutsläpp också hade registrerats, vilket tvingade ingripande från olika myndigheter för att begränsa problemet.
I december 2024 bogserades båten äntligen till Mare Island, norra Kalifornien. Där demonterade kranarna sin stålkonstruktion bit för bit tills den försvann.
Idag existerar inte Aurora längre: det enda som återstår är en räkning på 8,2 miljoner dollar för kostnaderna för demontering och rengöring, som Stocktons offentliga kassa var tvungen att täcka. Just nu pågår den rättsliga utredningen för att avgöra vem som var den sanna ägaren till båten så att de kan ta på sig betalningen och att Stocktons stadsfullmäktige kan få tillbaka en del av pengarna det kostade att sätta stopp för Wilsons dröm. En version av denna artikel publicerades i september 2025.
I Xataka | En miljonär har levt från kryssning till kryssning i mer än 25 år: hans största problem är inte pengar, utan balans Bilder | San Joaquin County Sheriff's Office | Aurora Restoration Project (instagramScript);
Originalkälla
Publicerad av Xataka
20 august 2026, 09:31
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Rubrik
La odisea del emprendedor que compró un viejo crucero, gastó un millón de dólares en su restauración y no pudo disfrutarlo
Beskrivning
No todos los proyectos de los que sueñan con tener su propio barco llegan a buen puerto. Ya conocíamos la historia de Clyde Stires, que construyó un enorme yate en su casa. El relato de Chris Willson es igual de interesante. A diferencia de Stires, Willson compró un antiguo crucero de origen alemán y gastó una fortuna en restaurarlo. Después de años de esfuerzo, sus planes se desvanecieron rápidamente. Todo comenzó en 2008, cuando nuestro protagonista estaba navegando por la web y encontró un anuncio fuera de lo común: alguien estaba vendiendo un transatlántico que encontraba amarrado en Decker Island, California. Sin pensarlo demasiado, este emprendedor tecnológico decidió invertir en la embarcación. Tras cerrar la adquisición en 2008, trasladó su nuevo barco al Rio Vista para poder restaurarlo. Restauración y problemasWillson ahora tenía un barco con bastante historia. El crucero había sido construido por el astillero Blohm and Voss en 1955. Los pasajeros viajaban de un continente a otro en una embarcación de 72 metros de eslora que tenía 85 camarotes, diferentes salones, espacios gastronómicos y galerías. No solo destacaba en sus viajes transatlánticos, sino que también había aparecido en la película ‘From Russia with Love’ de James Bond. En Xataka Ya sabíamos que los superyates eran mansiones flotantes: el de Roman Abramovich es una fortaleza con escudo antimisiles Como recoge CNN, el hombre bautizó al barco como Aurora después de pasar su primera noche a bordo. "Me desperté con uno de los amaneceres más brillantes que había visto en mi vida", aseguró. Pero no todo en el proyecto era tan perfecto. Willson se vio obligado a trasladar varias veces el barco mientras realizaba las tareas de restauración, aunque tenía claro que quería que su barco estuviera en aguas poco profundas. Durante más de una década, Willson y varios colaboradores voluntarios hicieron todo tipo de trabajos de manera "artesanal" para mejorar el barco. Las cosas, no obstante, comenzaron a cambiar en 2022. Aurora estaba amarrado en un puerto deportivo californiano llamado Herman & Helen's Marina, cuando algunos lugareños y las autoridades locales empezaron a hacer presión para que el barco fuera trasladado a otro lugar. Temían un hundimiento. Un viejo dragaminas bautizado como HMCS Chaleur se encontraba en la misma zona desde hace tiempo y un remolcador militar de la década de 1940 se había hundido recientemente generando preocupaciones relacionadas a la contaminación ambiental. Con una orden de desalojo en puerta, Willson evaluó el coste de sacar el barco, pero necesitaba gastar cerca de un millón de dólares en trabajos fluviales para poder completar las tareas. Se trataba sencillamente de una cantidad de dinero imposible de asumir. Willson había recibido donaciones para continuar con su proyecto, en parte por la popularidad de su canal de YouTube. La única solución aparente fue venderlo por el precio simbólico de 20 dólares a un comprador que nunca se hizo público, con la esperanza de que un nuevo propietario pudiera seguir con el proyecto adelante, pero las cosas no tardaron en truncarse una vez más. A mediados de 2024, la Delegación del Sheriff del Condado de San Joaquín anunció que el Aurora estaba hundiéndose. "Se ha determinado que el barco tiene un agujero", afirmaron las autoridades. En este sentido, añadieron que también se había registrado un derrame de combustible diésel, lo que obligó la intervención de diferentes agencias para contener el problema. {"videoId":"x9513p8","autoplay":false,"title":"Así es el yate de 120 millones de dólares de Steve Jobs que no llegó a ver con vida", "tag":"webedia-prod", "duration":"435"} En diciembre de 2024, el barco fue finalmente remolcado hasta Mare Island, al norte de California. Allí, las grúas desmontaron su estructura de acero pieza a pieza hasta hacerla desaparecer. Hoy el Aurora ya no existe: lo único que queda es una factura de 8,2 millones de dólares por los costes del desguace y limpieza, de la cual tuvieron que hacer frente las arcas públicas de Stockton. En la actualidad se mantiene la investigación judicial para determinar quién era el auténtico propietario del barco para que asuman el pago y que el ayuntamiento de Stockton pueda recuperar parte del dinero que le costó poner fin al sueño de Wilson. Una versión de este artículo se publicó en septiembre de 2025. En Xataka | Un millonario vive de crucero en crucero desde hace más de 25 años: su mayor problema no es el dinero, sino el equilibrio Imágenes | Delegación del Sheriff del Condado de San Joaquín | Aurora Restoration Project (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia La odisea del emprendedor que compró un viejo crucero, gastó un millón de dólares en su restauración y no pudo disfrutarlo fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez Rubén Andrés .
