När Nintendo hade en flotta av taxibilar sålde de snabbris och letade efter affärer långt bortom underhållning
Den Nintendo vi känner idag har få tvivel om var den står: den säljer Switch 2, behåller den ursprungliga Switch-familjen på marknaden och bygger en stor del av sin verksamhet kring videospel och igenkännbara karaktärer runt om i världen. Det märkliga är att vi kan lura oss en hel del när vi tittar på ett företag från nuet om vägen det tog för att nå dit. I Europa har vi ett gott exempel med Nokia, född inom massa- och pappersindustrin.
I Japan gick Nintendo också igenom ett skede där man bestämde sig för att leta efter tillväxt ganska långt från sin vanliga verksamhet. För att förstå varför den började titta utanför sitt vanliga territorium måste vi gå tillbaka till slutet av 1950-talet. 1959 lanserade Nintendo kort med Disney-karaktärer och lyckades öppna sig för en bredare publik, särskilt familjer och barn. Produkten blev en framgång och företaget skulle sluta bli börsnoterat 1962, men Hiroshi Yamauchi letade redan efter nya vägar för tillväxt bortom kort.
Den sökningen förklarar några av de mest överraskande affärsrörelserna i dess historia. Nintendo gick ut för att leta efter ett annat företag. Mannen som fattade dessa beslut var Hiroshi Yamauchi, president för Nintendo sedan 1949 och framtiden ansvarig för mycket av dess omvandling.
Istället för att förlita sig på en framgångsrik produkt på obestämd tid, förespråkade Yamauchi behovet av att tänka på nästa sak innan framgången började bli tunn. Den affärsfilosofin upphörde snart att vara teori. 1960 tog företaget ett av sina mest överraskande språng utanför underhållning och lanserade Daiya Kotsu, ett taxibolag.
", "hoppet":"}", "69 liter" Daiya Kotsu drev en flotta på närmare 40 fordon, så vi pratar inte om ett symboliskt test eller några bilar kopplade till Nintendo, utan snarare en verksamhet som krävde förare, underhåll och daglig ledning. Äventyret slutade dock inte med att bli ett nytt stabilt ben för företaget och det slutade med att Nintendo drog sig ur branschen.
Yamauchis sökande var långt ifrån över. En Nintendo företagsbil fotograferad 1971. Fordonet kom från företagets tidigare taxibolag, Daiya Kotsu.
Ett år senare bytte det territorium igen. 1961 deltog han tillsammans med Omi Kenshi i skapandet av San-O Foods, med vilken han gick in i livsmedelsbranschen. Dess mest slående produkt var snabbris, tänkt som ett slags rismotsvarighet till snabbnudlar: tillsätt varmt vatten, vänta några minuter och ät. Satsningen hade lite att göra med kort och ännu mindre med videospelen som skulle komma senare, men det passade perfekt i det skedet av affärsexperiment.
Historisk reklam för San-O Instant Rice, en av de produkter som Nintendo gick in i livsmedelsbranschen med i början av 1960-talet. Matintaget var bredare än den enstaka produkten antyder. Nintendo lanserade också fugu chazuke, Disney Flicker furikake och även Popeye Ramen.
Inget av de försöken gav det förväntade resultatet och matäventyret hamnade i listan över företag som inte fungerade. Vid det här laget hade Yamauchi bevisat att att lämna underhållning kunde öppna dörrar, men inte nödvändigtvis leda till en väg för hållbar tillväxt. I Xataka "Det har varit hjärtskärande." Rockstar bryter sin tystnad efter läckan av 'GTA VI' medan han försöker jaga boven.
Nintendo hittade sin väg in i leksaker, införlivade gradvis elektronik och lanserade 1977 sina första hemmakonsoler, Color TV-Game 6 och Color TV-Game 15. 1978 började man utveckla och sälja arkadspelsmaskiner; Sedan kom Game & Watch 1980, Donkey Kong 1981 och Famicom 1983. Sett från idag verkar sekvensen nästan oundviklig, men det var det inte: innan företaget blev det Nintendo som vi känner igen, tillbringade företaget åratal med att testa företag så långt ifrån varandra som att transportera passagerare eller sälja snabbris. Bilder | Xataka med Nano Banana | Nintendo i Xataka | Kina är trött på att kopiera "Dark Souls".
Nu går de för 'Battlefield' och har intressanta saker att berätta Nyheten När Nintendo hade en flotta av taxibilar, sålde snabbris och letade efter affärer långt bortom underhållning publicerades ursprungligen i Xataka av Javier Marquez.
Originalkälla
Publicerad av Xataka
30 august 2026, 21:01
Denna artikel har översatts automatiskt från spanska. Klicka på länken ovan för att läsa originaltexten.
Visa originaltext (spanska)
Rubrik
Cuando Nintendo tenía una flota de taxis, vendía arroz instantáneo y buscaba negocio mucho más allá del entretenimiento
Beskrivning
La Nintendo que conocemos hoy tiene pocas dudas sobre cuál es su terreno: vende la Switch 2, mantiene en el mercado la familia Switch original y construye buena parte de su negocio alrededor de videojuegos y personajes reconocibles en todo el mundo. Lo curioso es que mirar una empresa desde el presente puede engañarnos bastante sobre el camino que recorrió para llegar hasta ahí. En Europa tenemos un buen ejemplo con Nokia, nacida alrededor de la industria de la pulpa y el papel. En Japón, Nintendo también pasó por una etapa en la que decidió buscar crecimiento bastante lejos de su negocio habitual. Para entender por qué empezó a mirar fuera de su terreno habitual hay que volver a finales de los años 50. En 1959, Nintendo lanzó cartas con personajes de Disney y consiguió abrirse a un público más amplio, especialmente familias y niños. El producto fue un éxito y la compañía acabaría saliendo a bolsa en 1962, pero Hiroshi Yamauchi ya estaba buscando nuevas vías de crecimiento más allá de las cartas. Esa búsqueda explica algunos de los movimientos empresariales más sorprendentes de su historia. Nintendo salió a buscar un negocio diferenteEl hombre que estaba tomando aquellas decisiones era Hiroshi Yamauchi, presidente de Nintendo desde 1949 y futuro responsable de buena parte de su transformación. Más que confiar indefinidamente en un producto exitoso, Yamauchi defendía la necesidad de pensar en lo siguiente antes de que ese éxito empezara a agotarse. Esa filosofía empresarial pronto dejó de ser teoría. En 1960, la compañía dio uno de sus saltos más sorprendentes fuera del entretenimiento y puso en marcha Daiya Kotsu, una empresa dedicada al taxi. {"videoId":"x9r10cc","autoplay":true,"title":"NINTENDO SWITCH 2 🎮 Mi opinión real después de 1 MES DE USO (1080p_25fps_H264-128kbit_AAC-español)", "tag":"", "duration":"1697"} El salto fue literal. Daiya Kotsu llegó a operar una flota cercana a los 40 vehículos, así que no hablamos de una prueba simbólica ni de unos pocos coches vinculados a Nintendo, sino de un negocio que exigía conductores, mantenimiento y gestión diaria. La aventura, sin embargo, no terminó convirtiéndose en una nueva pata estable para la compañía y Nintendo acabó retirándose del sector. La búsqueda de Yamauchi estaba lejos de terminar. Un coche corporativo de Nintendo fotografiado en 1971. El vehículo procedía de la antigua compañía de taxis de la empresa, Daiya Kotsu Un año después volvió a cambiar de terreno. En 1961 participó junto a Omi Kenshi en la creación de San-O Foods, con la que entró en el negocio de la alimentación. Su producto más llamativo fue el arroz instantáneo, concebido como una suerte de equivalente en arroz de los fideos instantáneos: añadir agua caliente, esperar unos minutos y comer. La apuesta tenía poco que ver con las cartas y aún menos con los videojuegos que llegarían después, pero encajaba perfectamente en aquella etapa de experimentación empresarial. Publicidad histórica de San-O Instant Rice, uno de los productos con los que Nintendo entró en el negocio de la alimentación a comienzos de los años 60 La incursión alimentaria fue más amplia de lo que sugiere ese único producto. Nintendo llegó a lanzar también fugu chazuke, el furikake Disney Flicker y hasta Popeye Ramen. Ninguno de aquellos intentos terminó dando el resultado esperado, y la aventura en alimentación acabó sumándose a la lista de negocios que no cuajaron. A esas alturas, Yamauchi había comprobado que salir del entretenimiento podía abrir puertas, pero no necesariamente conducir a una vía de crecimiento sostenible. En Xataka "Ha sido desgarrador". Rockstar rompe su silencio tras la filtración de 'GTA VI' a la vez que intenta cazar al culpable La salida terminó apareciendo mucho más cerca de casa. Nintendo encontró recorrido en los juguetes, fue incorporando la electrónica y en 1977 lanzó sus primeras consolas domésticas, Color TV-Game 6 y Color TV-Game 15. En 1978 empezó a desarrollar y vender máquinas de videojuegos arcade; después llegarían Game & Watch en 1980, Donkey Kong en 1981 y Famicom en 1983. Visto desde hoy, la secuencia parece casi inevitable, pero no lo fue: antes de convertirse en la Nintendo que reconocemos, la compañía pasó años probando negocios tan alejados entre sí como transportar pasajeros o vender arroz instantáneo. Imágenes | Xataka con Nano Banana | Nintendo En Xataka | China se ha cansado de copiar a 'Dark Souls'. Ahora van a por 'Battlefield' y tienen cosas interesantes que contar - La noticia Cuando Nintendo tenía una flota de taxis, vendía arroz instantáneo y buscaba negocio mucho más allá del entretenimiento fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .
