En Ryanair-passagerare vet redan vad ett säkerhetsbälte är för något. Och han upptäckte honom med halva kroppen utanför planet
Memmingen är en tysk stad cirka en och en halv timmes bilresa från München. I södra Tyskland och norr om Bodensjön har staden ett perfekt läge för att ta emot flyg från dem som reser till den bayerska staden eller Schweiz. Därför är det perfekt för lågprisflygbolag som Ryanair.
Ett av dess flyg med ursprung i Grekland har dock inte anlänt efter en enorm skräck.
Utanför planet. Det är, enligt källor som har gett sitt vittnesmål till media som Bloomberg eller Reuters, staten där en passagerare på ett Ryanair-flyg som avgår från Thessaloniki (Grekland) till Memmingen (Tyskland) hittades under starten. Enligt de insamlade uppgifterna sögs en man ut genom flygplansfönstret och halva hans kropp lämnades utanför flygkroppen.
Lyckligtvis förhindrade säkerhetsbältet och hjälp av passagerarna själva att skadorna (han fördes till sjukhus med brännskador) från att bli större. I Xataka Det spelar ingen roll vad du försöker: det är omöjligt att öppna dörren till ett plan mitt under flygningen. Vad hände?
Grekiska medier som den lokala versionen av CNN förklarar att passagerare under en flygning till Tyskland hörde ett ljud som liknar ett däck som spricker. Direkt efteråt befann sig en passagerare med huvudet och axlarna utanför planet. Detta berodde på att en del av en motor gick sönder och träffade fönstret och krossade det omedelbart.
Omedelbart sög själva fönstret in passageraren som färdades precis i det sätet och kabinen gjordes trycklös. Nödsituationen ledde till att piloten nödlandade i staden Thessaloniki (Grekland) där resten av resenärerna överfördes på ett nytt plan till den tyska staden. I Xataka är CNMC tydlig i sin dom om kriget mellan Aena och Ryanair: "Flygplatsavgifterna borde sänkas" Hur agerade de?
De förklarar i Flight Radar att händelsen inträffade när planet hade nått 15 000 fots höjd mitt under en startmanöver, säger de i El Mundo. Det vill säga att planet vid den tiden översteg 4 500 höjdmeter.
Det var då olyckan inträffade. Planet fick till och med bränna bränsle innan det landade med kabinen trycklös. När kabinen är trycklös försvinner syret inuti flygplanskabinen eftersom det finns lite av det på den höjd som det flygs på.
I det ögonblicket, som i det här fallet, faller masker från den övre delen av sätena och passagerarna måste ta på dem omedelbart för att andas normalt. I Engadget kan den spanska domaren inte avgöra om det är lagligt för Ryanair att ta betalt för handbagage. Så han har redan bett Europa om hjälp.
Varför fick han sparken? För att hålla oss vid liv på denna höjd försluter flygplan hermetiskt sina kabiner. Inuti simuleras tryckförhållanden som liknar 1 500 meter höga, väldigt långt från det verkliga lågtrycket utanför.
Denna tryckskillnad förhindrar till exempel en människa från att öppna dörren på ett flygplan under flygning eftersom de måste utöva en kraft som är omöjlig att uppnå. Problemet uppstår när, som i det här fallet, en extern agent krossar ett fönster och kabinen plötsligt drabbas av en plötslig tryckförändring. I så fall, som fallet Aloha Airlines när en man kastades ut för att han inte hade använt säkerhetsbälte.
Det är själva tryckförändringen som gör att luften lämnar planet med sådan kraft att den drar föremålen i sin väg. Och bland föremålen kan det finnas en person som inte har ett säkerhetsbälte fastspänt. I Xataka Om du trodde att Ryanair levde på marginalen av Hormuz-krisen, har dess vd ett budskap.
Och det ser inte bra ut för Spain Investigating. Nu måste flygmyndigheterna undersöka varför fönstret gick sönder och, som allt tyder på, berodde det på att en del av motorn gick sönder. Det drabbade flygplanet är en Boeing 737-800 som tillverkades i USA.
Ryanair använder bara Boeing-flygplan, med en flotta på mer än 600 flygplan av denna typ. Det är de nordmakedonska myndigheterna som kommer att leda undersökningarna eftersom när olyckan inträffade var planet redan på dess territorium. Foto | Burak Şahin och Dan Barrett i Xataka | Boeing behöver 787 Dreamliner för att fungera som en klocka.
Två problem hotar dina planer
Originalkälla
Publicerad av Xataka
13 july 2026, 19:30
Denna artikel har översatts automatiskt från spanska. Klicka på länken ovan för att läsa originaltexten.
Visa originaltext (spanska)
Rubrik
Un pasajero de Ryanair ya sabe para qué sirve el cinturón de seguridad. Y lo ha descubierto con medio cuerpo fuera del avión
Beskrivning
Memmingen es una ciudad alemana a una hora y media en coche de Munich. Al sur de Alemania y al norte del Lago Constanza, la ciudad se encuentra en un enclave perfecto para recibir los vuelos de quienes viajan a la ciudad bávara o a Suiza. Por eso, es perfecto para aerolíneas de bajo coste como Ryanair. Uno de sus vuelos con origen en Grecia, sin embargo, no ha llegado después de un tremendo susto. Por fuera del avión. Es, según fuentes que han ofrecido su testimonio a medios como Bloomberg o Reuters, el estado en el que se encontró un pasajero de un vuelo de Ryanair que partía de Salónica (Grecia) con destino Memmingen (Alemania) durante el despegue. Según las informaciones recopiladas, un hombre fue succionado por la ventanilla del avión y medio cuerpo quedó fuera del fuselaje. Por suerte, el cinturón de seguridad y la ayuda de los propios pasajeros impidió que los daños (fue trasladado al hospital con quemaduras) fueran mayores. En Xataka Da igual lo que intentes: es imposible abrir la puerta de una avión en pleno vuelo ¿Qué ha pasado? Explican los medios griegos como la versión local de CNN que durante un vuelo con destino Alemania, los pasajeros oyeron un sonido similar al del reventón de un neumático. Acto seguido, un pasajero se encontraba con la cabeza y los hombros fuera del avión. Esto vino provocado porque una pieza de un motor se rompió e impactó contra ventanilla, rompiéndola al instante. Inmediatamente, la propia ventanilla succionó al pasajero que viajaba justo en ese asiento y la cabina se despresurizo. La emergencia llevó al piloto a hacer un aterrizaje de emergencia en la ciudad de Salónica (Grecia) donde el resto de viajeros fueron trasladados en un nuevo avión a la ciudad alemana. En Xataka La CNMC tiene claro su veredicto sobre la guerra entre Aena y Ryanair: "Las tarifas aeroportuarias deberían reducirse" ¿Cómo actuaron? Explican en Flight Radar que el incidente se produjo cuando el avión había alcanzado los 15.000 pies de altura en plena maniobra de despegue, aseguran en El Mundo. Es decir, el avión superaba en ese momento los 4.500 metros de altitud. Fue entonces cuando sucedió el accidente. El avión tuvo, incluso, que quemar combustible antes de aterrizar con la cabina despresurizada. Cuando la cabina se despresuriza, el oxígeno en el interior de la cabina del avión se pierde ya que a la altura que se vuela hay poca cantidad del mismo. En ese momento, tal y como sucedió en este caso, unas mascarillas caen desde la zona superior de los asientos y los pasajeros deben ponérselas inmediatamente para respirar con normalidad. En Xataka La Justicia española es incapaz de determinar si es legal que Ryanair cobre el equipaje de mano. Así que ya ha pedido ayuda a Europa ¿Por qué salió despedido? Para poder mantenernos con vida a dicha altura, los aviones sellan herméticamente las cabinas. En su interior se simulan condiciones de presión similares a 1.500 metros de altura, muy lejos de la baja presión real del exterior. Esa diferencia de presión impide, por ejemplo que un ser humano por sí mismo pueda abrir la puerta de un avión mientras vuela porque tiene que ejercer una fuerza imposible de alcanzar. El problema se produce cuando, como en este caso, un agente externo rompe una ventanilla y de golpe la cabina sufre un cambio repentino de presión. En ese caso, como en el de Aloha Airlines cuando un hombre salió despedido por no llevar puesto el cinturón de seguridad. Es el propio cambio de presión la que provoca que el aire salga del avión con tanta fuerza que arrastre los objetos que tiene a su paso. Y entre los objetos puede estar una persona que no tenga el cinturón de seguridad abrochado. En Xataka Si pensabas que Ryanair vivía al margen de la crisis de Ormuz, su CEO tiene un mensaje. Y no pinta bien para España Investigando. Ahora, las autoridades aéreas tendrán que estudiar por qué se rompió la ventanilla y, si como todo indica, se debió a la rotura de una pieza del motor. El avión afectado es un Boeing 737-800 que fue fabricado en Estados Unidos. Ryanair sólo utiliza aviones Boeing, con una flota que supera los 600 aviones de este tipo. Serán las autoridades de Macedonia del Norte las que lideren las investigaciones ya que cuando sucedió el accidente el avión ya se encontraba en su territorio. Foto | Burak Şahin y Dan Barrett En Xataka | Boeing necesita que el 787 Dreamliner funcione como un reloj. Dos problemas amenazan sus planes (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia Un pasajero de Ryanair ya sabe para qué sirve el cinturón de seguridad. Y lo ha descubierto con medio cuerpo fuera del avión fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .
