Volotea börjar ta extra betalt på grund av de stigande oljepriserna på sina flygningar. 97 % av passagerarna har gått med på att betala det

Fler och fler flygbolag vidtar redan åtgärder för att begränsa energikaoset som har uppstått till följd av konflikten i Mellanöstern. Även om många av dem har valt att ställa in ett bra antal flyg, har andra valt att göra sina biljetter dyrare. En av dem har varit Volotea.

Och det spanska flygbolaget har implementerat en prisjusteringspolicy kopplad till bränslekostnaden som kan göra att biljetten som redan köpts blir dyrare upp till en vecka före flygning. Kris i Mellanöstern. Blockaden av Hormuzsundet, genom vilken omkring 40 % av den olja som konsumeras av europeiska flygbolag passerar, har skjutit i höjden bränslepriset och tvingat sektorn att leta efter sätt att undvika att absorbera slaget på egen hand.

Volotea har varit det första spanska flygbolaget att överföra denna kostnad till passageraren uttryckligen och med sin egen mekanism. I Xataka har Boeing passerat Airbus efter flera år bakom sig. Det betyder inte att du har återtagit kontrollen.

Vad exakt du har gjort. Sedan den 16 mars har Volotea tillämpat vad man kallar Fair Travel Promise: sju dagar före varje flygs avgång konsulterar flygbolaget marknadspriset på bränsle i offentliga källor och, om det har ökat jämfört med tidpunkten för bokningen, debiterar passageraren ett tillägg på upp till 14 euro per person och resa. Enligt 20 Minutes är de flesta tilläggsavgifterna mellan 7 och 10 euro.

Och justeringen kan också fungera tvärtom: om priset på bränsle sjunker ger företaget tillbaka mellanskillnaden. Vilka alternativ har passageraren? Den resenär som får tilläggsbeskedet har 48 timmar på sig att bestämma vad som ska göras.

Du kan betala tillägget och fortsätta med dina planer, begära full återbetalning av biljetten eller dra nytta av den tid som flygbolaget erbjuder för att ändra eller avboka bokningen gratis upp till fyra timmar före start. Företaget säkerställer att dess kunder är medvetna om denna policy innan bokning, eftersom de måste acceptera den vid köptillfället.

Siffrorna som Volotea hanterar. Enligt uppgifter från flygbolaget självt har 97 % av de drabbade passagerarna valt att betala och behålla sin resa.

Företaget tolkar den procenten som ett tecken på att åtgärden "stämmer överens med kundernas förväntningar", med sina egna ord. Dessutom har det ställt in en liten andel av flygningarna på grund av högre bränslepriser, även om det försäkrar att det påverkar mindre än 1 % av dess totala tidtabell.

Motåtgärder. Alla flygbolag agerar inte likadant. Enligt Expansión tillämpar företag som Air France-KLM, Qantas eller Cathay Pacific redan bränsletillägg, medan IAG (koncernen som äger Iberia och British Airways) eller Ryanair inte gör det för tillfället.

Grupper som Lufthansa eller Ryanair själva har bett EU att studera en gemensam inköpsmodell för fotogen, liknande den som lanserades med gas efter den ryska invasionen av Ukraina. I Xataka är kommersiell luftfart baserad på mycket gamla flygplan. Kriget i Iran kommer att förvärra det ännu mer.

Varför kan det bli värre? Om blockaden av Hormuzsundet förlängs kan pressen på bränslepriserna intensifieras. Airports Council International (ACI Europe) och Ryanair har redan varnat för att problemet med avbokningar i branschen kan förvärras om utbudet blir lidande.

Spanien har en viss marginal tack vare sin nationella raffineringskapacitet (nästan 9,9 miljoner ton fotogen per år, enligt El Mundo), men det är ingen strukturell lösning. Volotea har rört sig på ett annat sätt, och nu undrar vi om fler flygbolag kommer att ansluta sig till denna strategi. Omslagsbild | Dylan Agbagni (Wikipedia) I Xataka | Flygbolagen blir mer fantasifulla för att spara kostnader: Lufthansa kommer att städa upp ekonomiklass mindre (instagramScript) Nyheten Volotea börjar ta betalt för ökningen av oljan på sina flygningar.