Nyheter • 2 dagar sedan

Tågolyckan i Urda: 69 döda och linjen Madrid–Andalusien avstängd

Järnvägsspår och kontaktledning genom torr spansk slätt

Publicerad 29 oktober 2026, 20:58 · Uppdaterad 30 oktober kl. 23:06

Ett AVE-tåg från Renfe körde på onsdagen den 28 oktober in i ett stillastående Iryo-tåg vid Urda i provinsen Toledo. Minst 69 personer har dött, och utredningen är i ett tidigt skede.

Det här har hänt

Enligt 20 Minutos lämnade AVE-tåget Madrid mot Sevilla klockan åtta och körde strax före nio in i Iryo-tåget vid kilometerpunkt 118 mellan Mora och Urda. Utredningsmyndigheten AITAT anger kollisionen till 8.53, medan El Mundo skriver 8.54. Dödssiffran låg först på 68 men är enligt Europa Press 69. elDiario.es har senare nämnt 70. Uppgifterna om skadade går isär: 20 Minutos rapporterade 183, Europa Press fler än 200. AITAT uppger att AVE hade 379 passagerare och sju i besättningen, och Iryo 147 resenärer och fem i besättningen. Andra medier anger något avvikande siffror.

AITAT:s första rapport uppskattar farten vid kollisionen till 160–200 km/h. Exakt värde ska fastställas när färdskrivarna analyserats. AVE:ns främsta vagn kilade fast sig i Iryos bakersta vagn, och båda välte vid banvallen.

Enligt trafikminister Óscar Puente föll signalsystemet LZB omkring 8.30 efter ett kommunikationsfel mellan tre datorer. Ljudinspelningar som 20 Minutos och elDiario.es har publicerat visar att Adifs kontrollcentral i Atocha sa åt AVE-föraren att återuppta färden med normal fart. Iryo stod då stilla cirka 25 kilometer längre fram. Enligt elDiario.es hade föraren själv meddelat att hans system visade ett upptaget spår. Puente har sagt att han inte pekat ut någon enskild person. Fackförbund kritiserar att fokus hamnat på en anställd. AITAT betonar att alla hypoteser är öppna. Enligt El Confidencial och La Vanguardia har operatören i kontrollcentret nekat att svara på frågor från Guardia Civil. Han är enligt El Confidencial den enda som utreds just nu.

President Pedro Sánchez säger att förtroendet för höghastighetsnätet är brutet. Puente avfärdar avgång men ska inför Congreso den 3 november. Oppositionen, med Partido Popular i spetsen, kräver hans avgång. Tre dagars sorg har utlysts, och valkampanjen inför valet den 29 november har påverkats.

Bakgrund

Linjen Madrid–Sevilla öppnade 1992 och använder det äldre LZB-systemet, som enligt Puente håller på att ersättas av det europeiska ERTMS. I januari omkom 46 personer i en olycka vid Adamuz i Córdoba, på samma stråk. Renfe är det statliga tågbolaget, Iryo är ett privat bolag och Adif förvaltar infrastrukturen.

Vad det betyder för svenskar i Spanien

Trafiken mellan Madrid och Andalusien är avbruten. Málaga Hoy skriver att man hoppas kunna öppna linjen igen den 14 november. Renfe har skjutit upp sin alternativa trafikplan till tisdagen den 3 november. Ouigo har ställt in alla tåg på fredagen och måndagen den 2 november på grund av en planerad förarstrejk. Den som har bokat resa bör kontrollera läget med bolaget.

Diario Sur rapporterar att flygpriserna till Madrid har stigit till upp emot 400 euro. Volotea kommer från den 13:e att flyga mellan Málaga och Madrid fem gånger i veckan. Sánchez uppger att offren kommer från 27 nationaliteter, och regeringen samordnar sig med berörda konsulat.

Många kommuner har ställt in eller flyttat Halloween- och Allhelgonaaktiviteter under sorgeperioden. Marbella flyttade sina Halloweenaktiviteter till söndagen den 1 november.