Om frågan är hur vi ska förhindra att vår bil blir en ugn, tror vissa tyska experter att vi har gjort misstag hela våra liv.

Strand på morgonen, besök på strandbaren och tupplur i det hyrda huset.

Det låter inte illa. Du lämnar strandbaren med magen full och själen berusad av den ljuva känslan av slarv som invaderar dig när efterrätten kommer och du säger "varför skulle jag inte äta den där glassen med tre skopor." Men när man går till bilen, den hårda verkligheten.

Solen skiner som aldrig förr. Att röra vid något inuti bilen riskerar en resa till sjukhuset med en andra gradens brännskada, och det verkar inte finnas något sätt att sänka temperaturen inuti. "Men jag satte parasollet", säger du. Men... åh, vän.

Tänk om du har lagt fel? Tänk om du har gjort allt baklänges? Det är vad de tyska experterna från ADAC försvarar, ett slags tyskt RACE känt för sina tillförlitlighetsstudier men som fokuserar på allt som kretsar kring våra bilar.

Och ditt senaste inlägg är ett bra exempel på detta. I Xataka Om frågan är vilken bil som inte kommer att lämna dig strandsatt på vägen är de tyska experterna tydliga: de elektriska Mer "coola" ADAC-motorklubben har publicerat en artikel där den förklarar vilken temperatur en bil når i solen och vilka åtgärder vi kan vidta för att sänka temperaturen som vi kommer att hitta inuti. Man måste ta hänsyn till att temperaturen i kupén i en bil inte bara är viktig för att undvika brännskador vid beröring av ratten eller växelspaken.

Enligt DGT kan körning inomhus som överstiger 30 grader ha effekter på vår kropp liknande att köra alkoholpåverkad. När vi kommer till en bil som står parkerad i solen är det därför viktigt att försöka sänka temperaturen så fort som möjligt. Den bästa idén är att starta det som blev viralt som "det japanska tricket": öppna fönstren och fläkta bilen med själva dörren för att flytta in luften och försöka få ut den så snart som möjligt.

Slår du på luftkonditioneringen måste du leka med den för att kasta den mot fötterna eller taket beroende på om vi kör eller inte och fönstren är öppna eller inte. I Xataka Problemet är inte att bilens luftkonditionering går sönder mer på sommaren. Problemet är att vi inte tittar på det resten av året.

Men för att göra uppgiften enklare är det mycket viktigt att vidta försiktighetsåtgärder i förväg. En av dem är förstås parasollet. Från RACC försäkrar de att användning av solskydd kan minska fordonets innertemperatur med upp till 11 grader.

Vi kommer fram till vårt mål, vi tar tag i solskyddet i det övre området och ser till att det täcker hela vindrutans yta, vi stänger bilen och vi går. Säker? Vad ADAC-experterna säger, detta är inte det bästa sättet att agera.

För att göra detta har de satt fem exakt likadana Dacia Sandero i solen och har letat efter det bästa sättet att säkerställa att temperaturen i kabinen blir så låg som möjligt. I deras studie nådde bilen som var oskyddad en innertemperatur på 53ºC (välsignade 53ºC om vi jämför det med de temperaturer som interiören i vår bil kan nå i solen i Spanien) och den lägsta temperaturen hade uppnåtts genom att täcka bilen med en presenning som reflekterar solens strålar. Uppenbarligen är detta alternativ det minst praktiska på grund av storleken på presenningen som måste flyttas i bagageutrymmet och besväret med att sätta på och ta av det.

Naturligtvis gjorde de 43ºC som uppnåddes inuti skillnaden. Det näst minst användbara alternativet var att lägga en vit trasa över bilen. I detta fall var den uppnådda temperaturen 50ºC.

Och här kommer det intressanta eftersom det är det alternativ som vi använder mest. Experterna försökte sätta solskyddet inuti bilen, under vindrutan och utanför bilen, över vindrutan. Och resultatet blev att om du satte den på vindrutan minskade temperaturen med 4ºC jämfört med att sätta den under glaset.

Faktum är att om du satte solskyddet över vindrutan lämnade temperaturen 45ºC, mycket nära det bästa alternativet. Tvärtom, att installera vindrutan på traditionellt sätt lämnade den inre temperaturen på 49ºC. "Semi-garage" är Googles översättning av att sätta en presenning över bilen. Sanningen är att det är vettigt.

När solen verkar direkt på bilens glas värms den upp och fungerar som ett förstoringsglas, så temperaturen i kupén stiger ännu mer. Dessutom avger själva glaset mer värme till inredningen när det är varmt, varför det inte är helt att rekommendera att köpa en bil med taklucka utan gardin om man bor i särskilt varma klimat. In this case, the heat from the glass is projected onto the heads of the passengers.

Genom att placera vindrutan inuti förhindrar vi att strålarna direkt träffar glaset och därför är dess förmåga att behålla värmen och höja temperaturen ytterligare lägre. Det vi i så fall bör göra innan avfärd är att "ta" några band från parasollet när man stänger dörrarna så att parasollet inte flyger iväg. Foto | Andrew Bone In Engadget | Det bästa sättet att använda luftkonditionering i bilen: nycklarna för att bekämpa värmen