Kina bygger en gigantisk flygplats på en konstgjord ö: ingenjörskonst är inte den enda utmaningen

Kina har höjt Three Gorges Dam, kopplat samman Hongkong, Zhuhai och Macau genom broar, en undervattenstunnel och konstgjorda öar, och tagit järnvägen Qinghai-Tibet till mer än 5 000 meter över havet. Landets ingenjörskonst har samlat på sig arbeten i en skala som är svår att ignorera under de senaste decennierna. Följande projekt passar perfekt in i den banan: en gigantisk flygplats som är byggd på mark som återvinns från havet.

Men när vi tittar bortom den konstgjorda ön upptäcker vi att utmaningen inte längre är enbart teknisk. För att hitta detta arbete måste vi resa till Dalian, en hamnstad i nordöstra Kina där den framtida Dalian Jinzhouwan International Airport byggs. Komplexet kommer att uppta en 20,1 km² konstgjord ö byggd i Jinzhou Bay, cirka tre kilometer från fastlandet.

Bilden kan få dig att tänka på ett projekt som är mycket mer avancerat än vad det egentligen är. Flygplatsen fortsätter att byggas, även om framstegen som registrerades 2026 visar hur några av dess huvudelement börjar dyka upp på marken. Den första fasen låter oss förstå omfattningen som projektet eftersträvar.

De godkända planerna omfattar en terminal på 500 000 m², en norra bana på 3 600 meter och en södra bana på 3 400, förutom nödvändiga faciliteter för frakt, underhåll och flygplatsdrift. Designen har dimensionerats för att betjäna upp till 43 miljoner passagerare, 550 000 ton gods och post och cirka 330 000 flygplansrörelser per år 2035. Det är kapaciteter som är planerade för framtiden, inte aktuella aktivitetssiffror: hela detta system måste först byggas och tas i bruk.

Att ha ön motsvarar inte att ha flygplatsen. Den sista stora dokumenterade fysiska milstolpen kom i slutet av maj. De underjordiska strukturerna i terminalkärnan och vågbrytarna C och E färdigställdes, vilket gjorde att arbetet kunde utökas till de delar som kommer att höjas över ytan.

Ungefär samtidigt godkände myndigheterna det andra preliminära design- och budgetpaketet, som täcker flygfältet, lastutrymmet, underhåll och olika servicenätverk. Det finns två relevanta framsteg: den ena börjar redan synas och den andra gör att exekveringen av de väntande komponenterna kan beställas. De senaste officiella siffrorna tillåter oss att kvalificera denna känsla av framsteg.

Rapporten från slutet av maj satte djupbehandlingen av marken till 58 % och grundpålarna till terminalen och tillfartsviadukten till 84 %. Förbelastningen av områdena där de två banorna kommer att byggas slutfördes också. vad betyder det? Det betyder att marken som återvunnits från havet har utsatts för en kompressions- och stabiliseringsprocess, inte att banorna redan har byggts.

Mycket av flygplatsens infrastruktur har ännu inte byggts på den grunden. Tvisten dök upp den 11 juni, under ett möte med gruppen som ansvarar för att samordna den nya flygplatsen och dess ekonomiska zon. Lokala myndigheter lyfte fram de framsteg som gjorts, men insåg att projektet fortfarande står inför svårigheter, utmaningar och blockeringspunkter som måste lösas.

Budskapet beskriver inte ett förlamat verk eller bekräftar specifika förseningar, men det bryter mot bilden av ett friktionsfritt utförande. Mötet fastställde bland sina prioriteringar att upprätthålla 2026-kalendern, påskynda kompletterande projekt och lösa de punkter som fortfarande hindrar framsteg. I Xataka Översvämningarna i Kina har avslöjat en gigantisk marin "varelse": den evakuerar hela stadsdelar när vägarna försvinner När flygplatsen ökar i höjd, förblir vissa tidigare och kompletterande arbeten som är nödvändiga för komplexet öppna.

Dalians kommunfullmäktige bad att slutföra det pågående exproprierings- och flyttarbetet, förutom att påskynda tillträdesinfrastrukturen och säkerställa att tillhörande arbeten avancerar längs huvudkomplexet. Utlåtandet anger inte hur många marker, bostäder eller åtgärder som berörs. Det bekräftar dock att framtida infrastruktur fortsätter att vara beroende av ingrepp som går långt utanför själva ön.

Det andra området som övervakas är finansiellt och administrativt. Myndigheterna vill utöka finansieringskanalerna och garantera att de medel som tilldelas projektet kommer fram tillräckligt och i tid. De har också beordrat att övervaka kostnaderna under hela processen, stärka kontrollen över anbuden och minska riskerna med entreprenad.

Informationen tyder på att flera väsentliga delar fortfarande kräver närmare övervakning. Ingen av dessa fronter fungerar isolerat, och det kommer att bli det verkliga testet för projektet. Än så länge fortsätter officiella källor att visa pågående arbete och har inte rapporterat om något avbrott eller allmän försening.

Den mest specifika officiella prognosen, som publicerades av Liaoning Department of Transportation i januari 2024, gjorde slutförandet av bygget och idrifttagandet 2028. Nästa arbete kommer att göra det möjligt för oss att se om Dalian lyckas behålla den samtidigt som de löser de svårigheter som erkänns av de egna myndigheterna. Bilder | Folkets regering i Liaoning i Xataka | År 1580 ville Filip II bättre hantera vattnet i provinsen Alicante: därmed föddes den äldsta reservoaren i Europa