Indra blir stark i USA: företaget har valts ut för att modernisera Washington DC tunnelbana

Bland alla projekt man ansvarar för har det spanska teknikföretaget också vunnit kontraktet att förnya biljettterminalerna i Washington DCs 98 tunnelbanestationer, i ett avtal som kan nå 75 miljoner dollar. Nedanför dessa rader berättar vi alla detaljer.

Kontrakt. Som företaget säger i sitt officiella pressmeddelande har Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), organet som förvaltar tunnelbanan i Washington DC, valt Indra för att ersätta alla biljettautomater i sitt nätverk. Startbeloppet är 38,9 miljoner dollar (cirka 33 miljoner euro), men kontraktet innehåller ytterligare optioner som kan höja det till 75 miljoner dollar (cirka 65 miljoner euro).

På spel står 450 nya terminaler utspridda över de fem linjerna och 98 stationerna i ett nätverk som förflyttar mer än 500 000 resenärer varje dag. I Xataka Den stora paradoxen i Spanien är 7 000 miljoner euro: ingen vill ta upp vapen, men de tjänar pengar på att sälja dem. Vad exakt innehåller beställningen?

Förutom att tillverka och leverera utrustningen kommer Indra även att behöva ansvara för design, installation och underhåll under de kommande 15 åren. De nya maskinerna kommer att ersätta de nuvarande Fare Vending Machines, de terminaler som har varit i drift på nätet i flera år. Enligt företaget kommer de nya enheterna att ha högupplösta pekskärmar med ett gränssnitt som är väldigt likt det för mobiltelefoner, kommer att stödja betalningar med kort, mobiltelefon och digitala plånböcker (EMV- och ABT-teknik), och kommer att finnas tillgängliga på upp till 15 språk.

Designen måste också överensstämma med Americans with Disabilities Act (ADA), inklusive assisterade ljud- och taktila element för personer med nedsatt rörlighet eller syn. Enligt företaget kommer en del av monteringen att utföras i den nya fabrik som Indra precis har invigt i Olathe, inom huvudstadsområdet Kansas City.

Indra sätter sin fot i Nordamerika. Under de senaste månaderna har Indra ackumulerat positioner på den nordamerikanska marknaden.

Tidigare i år tilldelades det ett kontrakt på nästan 300 miljoner dollar för att modernisera FAA:s flygledning, och undertecknade nyligen ett annat avtal med Nav Canada för att integrera drönare och kommersiellt flyg i kanadensiskt luftrum. Det har också tidigare erfarenhet av järnvägsbiljettförsäljning i USA, eftersom det var företaget som installerade de senaste två generationerna av självförsäljningsmaskiner i St. Louis (Missouri) tunnelbana.

Att vinna ett kontrakt i Washington DC är på en annan nivå när det gäller synlighet, eftersom WMATA är en av de största kollektivtrafikbyråerna i landet, och konsoliderar Indra som en referens på en mycket omtvistad marknad. I Xataka godkände Chile en direkt undervattenskabel till Kina. Beslutet släppte lös en diplomatisk skandal med USA mitt i allt varje parti säger.

Raúl Ripio, generaldirektör för Mobility & Technology på Indra Group, försäkrar att företaget har satsat beslutsamt på USA under en tid, där man utöver detta projekt utvecklar trafik, uppkopplade fordon och kommunikationsinitiativ. Randy Clarke, vd för Washington Metro, å sin sida sa i ett uttalande att investeringen "moderniserar en kritisk del" av systemet och att de nya terminalerna innehåller betalningstekniker som användarna i allt högre grad efterfrågar.

Internationell expansion. Denna åtgärd kommer månader efter att Indra tilldelades kontraktet för att modernisera tillgången till Londons kollektivtrafik, värd cirka 1 miljard euro, en av de största i dess senaste historia. Den i Washington är mer blygsam i antal, men strategiskt är den lika relevant, eftersom företaget är helt integrerat i mobilitetsinfrastrukturen i den amerikanska huvudstaden, ett land som alltmer står i centrum för sina expansionsplaner.

Omslagsbild | Matthew Bornhorst i Xataka | Sevilla har haft allvarliga trafikproblem på SE-30 i decennier: en 3,5 kilometer lång megabro syftar till att lösa dem (instagramScript);