Det finns en kinesisk tillverkare som äter hela elmotorcykelpajen. Och hans nästa mål är Europa
Ökningen av bränslepriserna orsakad av kriget i Iran är den perfekta ursäkten för en av de mest relevanta elmotorcykeltillverkarna i Kina att fokusera bort från sitt territorium. Med tanke på den växande efterfrågan på ekonomiska och elektriska motorcyklar utanför Asien är fokus tydligt: Europa.
Yadea. Yadea är, sett till försäljningsvolym, världens största tillverkare av skotrar och elektriska tvåhjuliga fordon. Dess framgång beror på den mycket höga efterfrågan på denna typ av motorcykel i Kina, Sydostasien och Sydamerika.
Och nu är det dags att erövra Europa. Eftersom konflikten med Iran höjde oljepriserna och skapade hinder för dess transitering, växer Yadeas internationella försäljning med en takt på 70 % på årsbasis jämfört med 2025.
Vad är nytt. Yadea är ingen ny spelare i Europa. De har funnits i Spanien sedan 2022 och distribuerat prisvärda mopeder och elmotorcyklar.
En diskret verksamhet som vill börja konsolideras och växa från och med i år. I Xataka var jag på väg att köpa den mest sålda kinesiska motorcykeln i Spanien. Tills jag läser det finstilta stänger Yadea öppnandet av en fabrik i Ungern för att producera inom Europeiska unionen och skydda sig mot tullskärpningar.
Det är ingen ny praxis: Kina börjar tillverka i Europa för att göra sina produkter konkurrenskraftiga, och den elektriska motorcykeln är inget undantag.
Varför det är viktigt. Av de nästan 60 miljoner elskotrar som säljs i Kina motsvarar 16 miljoner Yadea. Om det finns en tillverkare med tillräckligt med muskler och kunskap för att översvämma Europa med tvåhjuliga fordon till ett överkomligt pris, så är det denna.
Varför nu. Wang Jiazhong, vicepresident för Yadea, har gjort det klart i sina uttalanden att den nuvarande situationen är den bästa möjliga möjligheten att börja expandera till fler marknader. "Situationen i Mellanöstern är ett bra tillfälle för oss att komma in på marknaden och vägleda konsumenterna till användningen av våra elfordon, eftersom de tydligt kan känna hur mycket bränslepriserna har ökat."
Inte så snabbt. Europa är en märklig och komplicerad marknad för elektriska tvåhjul.
Den representerar cirka 9 % av globala volymer och är snedställd mot premiummodeller. Det är inte en volymmarknad som Asien, åtminstone idag. Tvärtom händer med förbränningsmotorcykeln: Kina sveper och snart kommer de tre mest sålda motorcyklarna att ledas av kinesiska motorcyklar.
Av den anledningen undersöker företaget joint ventures och samarbeten med lokala företag för att anpassa sitt utbud kulturellt och estetiskt. Vad jättar som NIU, Super Soco eller Silence inte har uppnått (exempel på elmotorcykelns rungande misslyckande i Spanien, med SEAT MO), vill Yadea uppnå. I Xataka | Spanien älskar en sak: billiga motorcyklar.
Europa gillar inte något annat: billiga motorcyklar.
Originalkälla
Publicerad av Xataka
19 maj 2026, 16:45
Denna artikel har översatts automatiskt från spanska. Klicka på länken ovan för att läsa originaltexten.
Visa originaltext (spanska)
Rubrik
Hay un fabricante chino comiéndose todo el pastel de las motos eléctricas. Y su próximo objetivo es Europa
Beskrivning
El aumento de los precios del combustible provocado por la guerra de Irán está siendo la excusa perfecta para que uno de los fabricantes de motos eléctricas más relevante en China pongo el foco lejos de su territorio. Ante la creciente demanda de motos económicas y eléctricas fuera de Asia, el foco está claro: Europa. Yadea. Yadea es, por volumen de ventas, el mayor fabricante del mundo de scooters y vehículos eléctricos de dos ruedas. Su éxito viene dado por la altísima demanda de este tipo de motillos tanto en china como en el sudeste asiático y América del Sur. Y ahora es turno de conquistar Europa. Desde que el conflicto con Irán encareció los precios del petróleo y puso trabas a su tránsito, las ventas internacionales de Yadea están creciendo a un ritmo del 70% interanual respecto a 2025. Lo nuevo. Yadea no es un nuevo participante en Europa. En España llevan teniendo presencia desde 2022, distribuyendo ciclomotores y motos eléctricas de precio ajustado. Una operativa discreta que quiere empezar a consolidarse y crecer a partir de este año. En Xataka Estuve a punto de comprar la moto china más vendida de España. Hasta que leí la letra pequeña Yadea está cerrando la apertura de una fábrica en Hungría para producir dentro de la Unión Europea y blindarse ante el endurecimiento arancelario. No es una práctica nueva: China está empezando a fabricar en Europa para lograr que sus productos sean competitivos, y la moto eléctrica no es una excepción. Por qué es importante. De los casi 60 millones de scooters eléctricos que se venden en China, 16 millones corresponden a Yadea. Si hay un fabricante con el suficiente músculo y conocimiento para inundar Europa de vehículos de dos ruedas a precio asequible, es este. Por qué ahora. Wang Jiazhong, vicepresidente de Yadea, ha dejado claro en sus declaraciones que la actual situación es la mejor oportunidad posible para empezar a expandirse por más mercados. "La situación en Oriente Medio presenta una buena oportunidad para que entremos en el mercado y guiemos a los consumidores hacia el uso de nuestros vehículos eléctricos, ya que pueden sentir claramente cuánto han aumentado los precios del combustible." {"videoId":"x939600","autoplay":false,"title":"Así es la Kawasaki HySE, su moto de hidrógeno", "tag":"Kawasaki", "duration":"132"} No tan rápido. Europa es un mercado peculiar y complicado para las dos ruedas eléctricas. Representa alrededor del 9% de los volúmenes globales y se inclina hacia los modelos premium. No es un mercado de volumen como Asia, al menos a día de hoy. Todo lo contrario sucede con la moto a combustión: China está arrasando y pronto el top 3 de motos más vendidas estará protagonizado por motos chinas. Por eso, la empresa está explorando joint ventures y colaboraciones con empresas locales para adaptar su oferta cultural y estéticamente. Lo que no han logrado gigantes como NIU, Super Soco o Silence (ejemplo del estrepitoso fracaso de la moto eléctrica en España, con la SEAT MO), quiere lograrlo Yadea. En Xataka | A España le encanta una cosa: las motos baratas. A Europa no le hace gracia otra cosa: las motos baratas. (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia Hay un fabricante chino comiéndose todo el pastel de las motos eléctricas. Y su próximo objetivo es Europa fue publicada originalmente en Xataka por Ricardo Aguilar .
