AP-68 har varit den dyraste betalvägen i Spanien i årtionden. Nu när avgiften löper ut kommer det att förbli så
1980 färdigställdes AP-68. Den känd som den baskiska-aragoniska motorvägen är helt invigd efter fem års arbeten. Motorvägen, som börjar i Zaragoza och slutar i Bilbao, godkändes 1973.
Sedan dess har den tagit betalt för passage av alla typer av fordon. I år 2026 sjunker vägtullen.
Men inte lika för alla. AP-68. AP-68 är som sagt en motorväg som mäter nästan 300 kilometer och som har laddat för sin passage sedan den stod klar för nästan 50 år sedan.
Koncessionen förvaltas av Avasa, som ägs av Abertis. Den första vägavgiften på motorvägen skulle sjunka 2011, men José María Aznars regering förlängde koncessionen med ytterligare 15 år när vi fortfarande var år 2000. Den 10 november löper alltså avtalet som innebär att motorvägen blir fri ut.
Eller åtminstone borde det vara gratis. I Xataka lämnas AP-68 utan vägtull i år och La Rioja har bett om samma sak i årtionden: direkt tillgång till motorvägen Du betalar inte här. Detta är vad som har meddelats för förare som använder denna motorväg i Aragón och La Rioja.
I de sektioner som passerar genom dessa två autonoma samhällen kommer användningen av vägen att vara gratis och förarna behöver inte betala pengar för dem. Saker och ting börjar dock gå fel i Navarra. Sedan regeringen bekräftade att barriärerna skulle höjas längs hela motorvägen, har denna autonoma gemenskap varnat för att dess avsikt är att behålla vägtullarna för tunga fordon.
Det vill säga att personbilar åker gratis men inte lastbilar. Lastbilschaufförerna har pekat ut detta beslut som "orättvist, diskriminerande och godtyckligt." Ansökan kommer givetvis inte att vara omedelbar och tunga transporter kommer att ha månader framför sig då de kommer att kunna cirkulera helt kostnadsfritt eftersom det, säger kommunalrådet Óscar Chivite, inte kommer att gå att implementera ett nytt vägtullsystem innan mandatperioden är slut. I Xataka Från Cortes till Tudela, under kontinuerlig övervakning: Navarra har precis invigt en radarsektion 30 kilometer lång Men här betalar du.
Till skillnad från de tidigare regionerna betalar du på AP-68 när du passerar Vizcaya och Álava.
Och inte lite. Sedan några veckor tillbaka har vi vetat att Álavasektionen kommer att fortsätta att betalas men att priset kommer att sänkas med 70 %. Det vill säga, från nuvarande 22 cent per tillryggalagd kilometer går det till sex cent per tillryggalagd kilometer.
Överraskningen kommer med Biscaya-delen. Och de påpekar i 20Minutos att förare bara kommer att uppleva en sänkning på 20 % av vägtullarna i det här fallet. Naturligtvis finns det viktiga nyheter i den totala betalningen som görs i slutet av månaden eftersom, som vi kommer att se, betalningssystemet är speciellt.
I Xataka kommer Baskien att lägga till den andra vägtullen utan fönster i Spanien: du registrerar dig eller betalar böterna på AP-68 Den andra vägtullen utan hinder. Den vägtull som kommer att införas i Álava och Vizcaya för att kontrollera fordon kallas fritt flöde. Detta barriärfria betalningssystem kräver att fordonet är registrerat och kamerorna upptäcker vår registreringsskylt.
Betalningen kommer alltså direkt till förarens bankkonto. Den andra vägavgiften av denna typ som redan är aktiv ligger på den baskiska motorvägen A-636.
Den stora förändringen. Den stora nyheten är att det högsta priset att betala förändras avsevärt. Hittills betalar förare maximalt 39,46 euro per månad på sina resor genom Vizcaya och 57,71 euro när de passerar Álava och Gipuzkoa (oberoende).
Om föraren passerar genom Vizcaya och en av dessa två provinser på sina resor kan han lägga till upp till 97,17 euro per månad och om han passerar alla tre skulle han betala upp till 194,30 euro per månad i vägtullar. Detta har gjort den till den dyraste motorvägen i Spanien enligt AEA. Det vi vill nu är att förenkla redovisningen.
Även om vägtullarna i Vizcaya knappt sjunker med 20 %, får den maximala betalningen en betydande minskning. Högst 35 euro kommer att betalas i denna region, men dessutom förenas Gipuzkoa och Álava i en enda betalning på 53 euro. Som mest kommer kunden att betala 88 euro om den passerar genom två eller flera provinser, långt ifrån det totala beloppet på 194,30 euro som tidigare kunde uppnås.
Dessa nya priser kommer att vara aktiva från 1 januari 2027. Foto | Vasyatka1 (1) och (2) I Xataka | Registrera dig eller betala böterna: Spanien har redan en avgiftsbelagd väg där du inte kan betala vid fönstret (instagramScript);
Originalkälla
Publicerad av Xataka
6 august 2026, 13:00
Denna artikel har översatts automatiskt från spanska. Klicka på länken ovan för att läsa originaltexten.
Visa originaltext (spanska)
Rubrik
La AP-68 lleva décadas siendo la autopista de peaje más cara de España. Ahora que expira el peaje, seguirá siéndolo
Beskrivning
Año 1980, la AP-68 se completa. La conocida como Autopista Vasco-Aragonesa se abre por completo después de cinco años de obras. La carretera, que nace en Zaragoza y termina en Bilbao, fue aprobada en 1973. Desde entonces ha estado cobrando por el paso de todo tipo de vehículos. Este año 2026, el peaje cae. Pero no para todos igual. La AP-68. Como decíamos, la AP-68 es una carretera que mide casi 300 kilómetros y que lleva cobrando por el paso de la misma desde que se terminara de construir hace casi 50 años. La concesión la gestiona Avasa, que es propiedad de Abertis. El primer peaje en la autopista debía caer en 2011 pero el Gobierno de José María Aznar amplió la concesión otros 15 años cuando todavía estábamos en el año 2000. Así, el próximo 10 de noviembre vence el contrato por el que la autopista pasará a ser gratuita. O, al menos, debería ser gratuita. En Xataka La AP-68 se queda sin peaje este año y La Rioja lleva décadas pidiendo lo mismo: un acceso directo a la autopista Aquí no se paga. Es lo que se ha anunciado para los conductores que utilicen esta autopista en Aragón y La Rioja. En los tramos que pasan por estas dos comunidades autónomas, el uso de la carretera será gratuito y los conductores no tendrán que abonar dinero por las mismas. La cosa, eso sí, empieza a torcerse en Navarra. Desde que el Gobierno confirmara que las barreras se iban a levantar en toda la carretera, desde esta comunidad autónoma han venido advirtiendo que su intención es mantener el peaje para los vehículos pesados. Es decir, los turismos viajarán gratis pero no así los camiones. Los camioneros han señalado esta decisión como "injusta, discriminatoria y arbitraria". Eso sí, la aplicación no será inmediata y el transporte pesado tendrá meses por delante en los que podrán circular de manera completamente gratuita porque, asegura el consejero Óscar Chivite, no será posible implementar un nuevo sistema de peaje antes de que termine la legislatura. En Xataka De Cortes a Tudela, en vigilancia continua: Navarra acaba de inaugurar un radar de tramo de 30 kilómetros de largo Pero aquí sí se paga. Al contrario que en las regiones anteriores, en la AP-68 sí se pagará al paso por Vizcaya y Álava. Y no poco. Desde hace unas semanas sabemos que el tramo de Álava seguirá siendo de pago pero que el precio se reducirá en un 70%. Es decir, de los actuales 22 céntimos por kilómetro recorrido se pasará a seis céntimos por kilómetro cubierto. La sorpresa llega con el tramo vizcaíno. Y es que señalan en 20Minutos que los conductores sólo experimentarán en este caso una rebaja del 20% en el peaje. Eso sí, hay importantes novedades en el pago total que se hace a final de mes porque, como veremos, el sistema de pago es particular. En Xataka El País Vasco sumará el segundo peaje sin ventanillas de España: te registras o pagarás la multa en la AP-68 El segundo peaje sin barreras. El peaje que se implantará en Álava y Vizcaya para el control de los vehículos es el conocido como free flow. Este sistema de pago sin barreras obliga a registrar el vehículo y las cámaras detectan nuestra matrícula. Así el pago llega directamente a la cuenta bancaria del conductor. El otro peaje de este tipo que ya está activo está en la carretera vasca A-636. El gran cambio. La gran novedad es que el precio tope a pagar sí cambia sustancialmente. Hasta ahora, los conductores pagan un máximo de 39,46 euros acumulados al mes en sus viajes por Vizcaya y 57,71 euros en el paso por Álava y Gipuzkoa (independientemente). Si el conductor pasa por Vizcaya y una de estas dos provincias en sus viajes puede sumar hasta 97,17 euros al mes y si pasa por las tres llegaría a pagar hasta 194,30 euros al mes en peajes. Esto la ha convertido en la autopista más cara de España según AEA. Lo que se quiere ahora es simplificar las cuentas. Aunque el peaje en Vizcaya apenas baje un 20%, el pago máximo sí recibe una sensible rebaja. Como mucho se pagarán 35 euros en esta región pero, además, Gipuzkoa y Álava se unifican en un único pago de 53 euros. Como mucho, el cliente pagará 88 euros si pasa por dos o más provincias, muy lejos de los 194,30 euros de montante total que podría alcanzar anteriormente. Estos nuevos precios estarán activos a partir del 1 de enero de 2027. Foto | Vasyatka1 (1) y (2) En Xataka | Regístrate o paga la multa: España ya tiene una carretera de peaje donde no se puede pagar en la ventanilla (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia La AP-68 lleva décadas siendo la autopista de peaje más cara de España. Ahora que expira el peaje, seguirá siéndolo fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .