24 arbetsområden, 400-tons kranar och nästan 116 meter höga: SpaceX reser ytterligare en megastruktur i USA
USA har ett mycket speciellt sätt att bygga stort: inte alltid att bygga den högsta eller mest slående byggnaden, utan för att lösa problem som går utöver normal skala. Grand Central Terminal föddes för att organisera New Yorks järnvägspuls; Boeings fabrik i Everett, för att tillverka gigantiska flygplan under ett tak. Det SpaceX formar i Florida tillhör samma familj av infrastruktur: byggnader som inte bara förstås av sina dimensioner, utan av den enorma drift de försöker möjliggöra.
Gigabay faller i den kategorin, anläggningen som företaget bygger vid Kennedy Space Center, i Florida, för sin verksamhet med Starship och Super Heavy. Enligt företaget som grundades av Elon Musk kommer byggnaden att nå 380 fot i höjd, nästan 116 meter, och kommer att ha 24 arbetsområden för integration och renovering. Figuren som avslutar ritningen av skalan finns på fartygets tak: kranar som kan lyfta upp till 400 amerikanska ton, cirka 363 ton.
Vi pratar därför inte om ett enkelt industrilager, utan om en pjäs designad kring gigantiska raketer. En byggnad som påminner oss om NASA:s Gigabay Vehicle Assembly Building ska inte förstås som en komplett Starship-fabrik i strikt mening. SpaceX presenterar det som en integrations- och rekonditioneringsanläggning, det vill säga en plats förberedd för att ta emot, montera, granska och återinföra delar av Starship och Super Heavy-boostern före eller efter deras verksamhet.
Skillnaden är inte liten: att tillverka en raket och förbereda den för att flyga är inte samma sak. I det här fallet pekar arbetet framför allt på den andra delen, som gör återanvändning till en industriell verksamhet. SpaceX har visat inredningen av Gigabay i Florida, en megastruktur för Starship där kranen installerad under dess enorma metallramverk redan kan ses.
Invändigt förstås dimensionen bättre med volym och yttal än med byggnadens höjd. Företaget talar om 815 000 kvadratmeter arbetsyta, cirka 75 700 kvadratmeter och 46,5 miljoner kubikfot invändig bearbetningsyta, cirka 1,32 miljoner kubikmeter. Anläggningen ska förberedas för att fungera med fordon på upp till 81 meter, en skala som tvingar oss att tänka mer på en vertikal infrastruktur än på ett konventionellt lager.
Varje mätare är utformad för att flytta, lyfta och komma åt delar som i många fall är lika stora som en byggnad.
Från utsidan är Gigabay också inställd på att bli en svår att ignorera närvaro på rymdkusten. Florida Today placerar den i Robert's Road-området, inne i Kennedy Space Center, och beskriver dess mörkbelagda metallstruktur som synlig från Titusville, över Indian River. Den oundvikliga jämförelsen är NASAs Vehicle Assembly Building, den historiska byggnaden där Saturn V och rymdfärjorna integrerades.
SpaceX nya anläggning kommer att vara lägre, men den delar samma logik: uppför en byggnad runt fordon som är för stora för vanlig infrastruktur. Starship-uppskjutningssystemet under en av sina testflygningar. Den bakomliggande orsaken är det ögonblick då Starship befinner sig.
Hittills har SpaceX:s stora raket utvecklats och testats från Starbase i Texas, men företaget förbereder Florida som ett andra ben för större operationer. Det handlar inte bara om att ha en annan plats att sjösätta från, utan om att bygga en infrastruktur runt fordonet som kan ta emot det, förbereda det och återställa det till driftscykeln. Kartan som SpaceX ritar kombinerar flera bitar.
Företaget bygger infrastruktur för Starship på LC-39A, den historiska Kennedy Space Center-plattan, och har också visat intresse för att möjliggöra operationer från SLC-37, vid den närliggande Cape Canaveral Space Force Station. Samtidigt som den fullbordar den lokala kapaciteten är planen att transportera Starship-fordon och färdiga Super Heavy boosters från Starbase med pråm för att bilda en flotta i Florida. Samlokaliserad tillverkning framstår som det planerade nästa steget, liknande Starfactory i Texas.
I Xataka En asteroid kommer att passera mycket nära jorden 2029: det är ingen risk för oss, men vi är en risk för det. Hoppet beror i alla fall inte bara på att höja byggnader. FAA har analyserat ett scenario med upp till 44 årliga uppskjutningar av Starship-Super Heavy från LC-39A, tillsammans med landningar av de två etapperna, men den miljögranskningen i sig är inte detsamma som en automatisk driftlicens.
Parallellt håller NASA Starship inom sina månplaner genom Human Landing System för Artemis. Bilder | SpaceX (1, 2, 3) | @SERobinsonJr (skärmdump X) | Kim Shiflett i Xataka | Den ligger i Pyrenéerna och når 3 500 ºC: den mest kraftfulla solenergianläggningen på planeten är inte ett kraftverk (instagramScript) Nyheterna 24 arbetsområden, 400-tons kranar och nästan 116 meter högt i USA: SpaceX är en annan byggnad.
Originalkälla
Publicerad av Xataka
7 august 2026, 21:31
Denna artikel har översatts automatiskt från spanska. Klicka på länken ovan för att läsa originaltexten.
Visa originaltext (spanska)
Rubrik
24 zonas de trabajo, grúas de 400 toneladas y casi 116 metros de altura: SpaceX está levantando otra megaestructura en EEUU
Beskrivning
Estados Unidos tiene una forma muy particular de construir grande: no siempre para levantar el edificio más alto ni el más llamativo, sino para resolver problemas que se salen de la escala normal. Grand Central Terminal nació para ordenar el pulso ferroviario de Nueva York; la planta de Boeing en Everett, para fabricar aviones gigantes bajo un mismo techo. Lo que SpaceX está dando forma en Florida pertenece a esa misma familia de infraestructuras: edificios que no se entienden solo por sus dimensiones, sino por la operación enorme que intentan hacer posible. En esa categoría entra la Gigabay, la instalación que la compañía está levantando en el Kennedy Space Center, en Florida, para sus operaciones con Starship y Super Heavy. Según la firma fundada por Elon Musk, el edificio alcanzará los 380 pies de altura, casi 116 metros, y contará con 24 zonas de trabajo para integración y reacondicionamiento. La cifra que termina de dibujar la escala está sobre el techo de la nave: grúas capaces de levantar hasta 400 toneladas estadounidenses, unas 363 toneladas métricas. No hablamos, por tanto, de una simple nave industrial, sino de una pieza diseñada alrededor de cohetes gigantes. Un edificio que nos recuerda al Vehicle Assembly Building de la NASA Gigabay no debe entenderse como una fábrica completa de Starship en sentido estricto. SpaceX la presenta como una instalación de integración y reacondicionamiento, es decir, un lugar preparado para recibir, montar, revisar y volver a poner a punto elementos de Starship y del propulsor Super Heavy antes o después de sus operaciones. La diferencia no es menor: fabricar un cohete y prepararlo para volar no son la misma cosa. En este caso, la obra apunta sobre todo a esa segunda parte, la que convierte la reutilización en una operación industrial. SpaceX ha mostrado el interior de la Gigabay en Florida, una megaestructura para Starship en la que ya se aprecia la grúa instalada bajo su enorme entramado metálico Por dentro, la dimensión se entiende mejor con cifras de volumen y superficie que con la altura del edificio. La empresa habla de 815.000 pies cuadrados de espacio de trabajo, unos 75.700 metros cuadrados, y de 46,5 millones de pies cúbicos de espacio interior de procesamiento, alrededor de 1,32 millones de metros cúbicos. La instalación estará preparada para trabajar con vehículos de hasta 81 metros, una escala que obliga a pensar más en una infraestructura vertical que en una nave convencional. Cada metro está pensado para mover, elevar y acceder a piezas que, en muchos casos, tienen tamaño de edificio. {"videoId":"x9remp0","autoplay":false,"title":"Resumen del vuelo 10 de Starship", "tag":"Starship", "duration":"134"} Desde fuera, la Gigabay también está pensada para convertirse en una presencia difícil de ignorar en la Space Coast. Florida Today la sitúa en el área de Robert’s Road, dentro del Kennedy Space Center, y describe su estructura metálica con revestimiento oscuro como visible desde Titusville, al otro lado del Indian River. La comparación inevitable es el Vehicle Assembly Building de la NASA, el edificio histórico donde se integraron los Saturn V y los transbordadores espaciales. La nueva instalación de SpaceX será más baja, pero comparte con él una misma lógica: levantar un edificio alrededor de vehículos demasiado grandes para una infraestructura ordinaria. El sistema de lanzamiento Starship durante uno de sus vuelos de prueba La razón de fondo está en el momento en que se encuentra Starship. Hasta ahora, el gran cohete de SpaceX se ha desarrollado y probado desde Starbase, en Texas, pero la compañía está preparando Florida como una segunda pata para operaciones de mayor escala. No se trata solo de tener otro lugar desde el que lanzar, sino de construir alrededor del vehículo una infraestructura capaz de recibirlo, prepararlo y devolverlo al ciclo operativo. El mapa que dibuja SpaceX combina varias piezas. La compañía está construyendo infraestructura para Starship en LC-39A, la histórica plataforma del Kennedy Space Center, y también ha mostrado interés en habilitar operaciones desde SLC-37, en la cercana Cape Canaveral Space Force Station. Mientras completa esa capacidad local, su plan pasa por transportar desde Starbase vehículos Starship y propulsores Super Heavy ya terminados por barcaza para formar una flota en Florida. La fabricación colocalizada aparece como el siguiente paso previsto, similar a Starfactory en Texas. En Xataka Un asteroide pasará muy cerca de la Tierra en 2029: no es un riesgo para nosotros, pero nosotros sí lo somos para él El salto, en cualquier caso, no depende solo de levantar edificios. La FAA ha analizado un escenario de hasta 44 lanzamientos anuales de Starship-Super Heavy desde LC-39A, junto con aterrizajes de las dos etapas, pero esa revisión ambiental no equivale por sí sola a una licencia operativa automática. En paralelo, NASA mantiene a Starship dentro de sus planes lunares mediante el sistema Human Landing System para Artemis. Imágenes | SpaceX (1, 2, 3) | @SERobinsonJr (captura de pantalla X) | Kim Shiflett En Xataka | Está en los Pirineos y llega a 3.500 ºC: la instalación solar más potente del planeta no es una central eléctrica (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia 24 zonas de trabajo, grúas de 400 toneladas y casi 116 metros de altura: SpaceX está levantando otra megaestructura en EEUU fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .
