En märklig värmebild i Area 51 har räddat en bortglömd idé från 1983: den omöjliga "julgran"-kämpen
Sommaren 1955 började Nevadans rapportera konstiga föremål som flög på omöjliga höjder. Decennier senare avslöjade hemligstämplade CIA-dokument att en stor del av dessa förmodade UFO:n faktiskt var hemliga prototyper som testades vid Groom Lake, anläggningen som skulle bli känd över hela världen som Area 51. En suddig bild och en bortglömd idé.
Allt började för några dagar sedan med en termisk fångst tagen nära Groom Lake, anläggningen mer känd som Area 51. Bilden visade ett märkligt format flygplan, uppenbarligen svanslöst, med stora framkanter och okonventionella vingar. Kvaliteten på videon gör det omöjligt att med säkerhet identifiera vad det är, men det räckte för att utlösa en lavin av teorier.
Det mest slående är att siluetten har fått flera specialister att rädda en idé som verkade begravd i mer än fyrtio år: ett experimentellt stealth fighter-koncept designat 1983 som fick det informella smeknamnet "Christmas Tree Fighter." Värmebild dök upp nära Area 51.
Återkomsten av det omöjliga stridsplanet. Designen från 1983 skapades av Darold Cummings, en av ingenjörerna som senare skulle delta i utvecklingen av YF-23. Vid den tiden letade Northrop efter radikala sätt att bygga ett stridsflygplan med en extremt reducerad radarsignatur.
Cummings föreslog DP-21, ett flygplan med så extrem geometri att många ansåg att det inte gick att flyga. Dess konfiguration försökte uppnå en mycket eftertraktad funktion i smygdesign: en struktur med endast fyra stora huvudradarreflektioner, något liknande det som uppnåddes av B-2-bombaren. Problemet var att 1980-talets flygkontrollteknik inte säkert kunde hantera en så instabil anordning.
Därför lades konceptet på hyllan som en teknisk kuriosa snarare än ett riktigt projekt. Fighterprojekt "Julgran" Varför ett foto har väckt så stort intresse. Flygplanet som observerades nära Area 51 uppvisar några funktioner som vagt liknar den där DP-21.
Särskilt anmärkningsvärt är formen på den främre delen, som på vissa bilder tycks rita en sorts dubbel pilspets. Frånvaron av traditionella svansytor, närvaron av stora kanarder och en allmän fördelning av vingar och flygkropp som avviker från konventionella mönster sammanfaller också. Ingen påstår att det är en direkt utveckling av Cummings projekt, men jämförelsen är oundviklig eftersom bilden verkar återställa aerodynamiska lösningar som i decennier ansågs vara för komplexa eller riskfyllda för att bli ett operativt flygplan.
Ledtrådarna pekar mot F-47. Den dominerande teorin är att flygplanet kan relateras till teknikdemonstratorerna i NGAD-programmet, från vilka den framtida amerikanska F-47 kommer att växa fram. De allmänna formerna matchar flera element som är synliga i de få officiella designerna som hittills har publicerats: stora canards, mycket tillbakadragna vingar, frånvaro av vertikala stabilisatorer och en konfiguration optimerad för smyg.
Dessutom har vissa forskare noterat att siluetten verkar ha gömt sig i klarsynt i flera år. En officiell lapp från kontoret som ansvarar för F-47 inkluderade en stiliserad figur som, vid närmare inspektion, har slående likheter med enheten som fångades i värmebilden. Det skulle inte vara första gången ett topphemligt program lämnade till synes oskyldiga visuella ledtrådar om interna insignier och emblem.
Årtionden av dolda experiment.
Det möjliga flygplanet verkar också dra influenser från andra experimentella program utvecklade av Boeing och dess föregångare. Dessa inkluderar X-36, en svanslös demonstrator designad för att utforska nya former av manövrerbarhet, och Bird of Prey, ett av 1990-talets hemligaste projekt. Båda valde extremt okonventionella konfigurationer och att minska radarsignaturen så mycket som möjligt.
De påminde i TWZ om att teknikerna som testades i dessa program aldrig riktigt försvann, utan fortsatte att utvecklas inom hemliga projekt. Fångsten som erhölls nära Area 51 kan vara det första offentliga beviset på hur långt denna utveckling har kommit. I Xataka valde USA kvaliteten på F-35 snarare än kvantiteten.
Kina valde motsatsen och det är redan ett problem.
Ett olöst mysterium. Verkligheten är att ingen utanför de mest begränsade kretsarna i Pentagon vet exakt vad inspelningen visar. Det kan vara en F-47 demonstrator, en prototyp relaterad till det framtida F/A-XX stridsflygplanet, ett Northrop Grumman-projekt eller till och med en helt annan experimentell plattform.
Det enda uppenbara är att bilden har uppnått något ovanligt: att återvända till förgrunden en idé född 1983 som många ansåg vara en fotnot i flygets historia. Fyrtio år senare är den förmodade "julgransjakten" aktuell igen eftersom en skugga fångad på himlen i Nevadaöknen verkar antyda att några av de märkligaste idéerna från det förflutna äntligen kan ha hittat den teknik som krävs för att bli verklighet. Bild | X, DAROLD CUMMINGS I Xataka | I september kraschade en oidentifierad enhet mycket nära Area 51.
Det verkliga mysteriet började strax efter In Xataka | USA har precis uppnått luftstridens ”heliga graal”: att en F-35 inte bara upptäcker fienden, utan också blir av med den på egen hand
Originalkälla
Publicerad av Xataka
14 june 2026, 19:30
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Una extraña imagen térmica en Área 51 ha rescatado una idea olvidada de 1983: el caza imposible "árbol de Navidad"
Beskrivning
En el verano de 1955, los habitantes de Nevada comenzaron a informar de extraños objetos volando a alturas imposibles. Décadas después, documentos desclasificados de la CIA revelaron que gran parte de aquellos supuestos ovnis eran en realidad prototipos secretos que se probaban en Groom Lake, la instalación que acabaría siendo conocida mundialmente como Área 51. Una imagen borrosa y una idea olvidada. Todo comenzó hace unos días con una captura térmica tomada cerca de Groom Lake, la instalación más conocida como Área 51. La imagen mostraba una aeronave de forma extraña, aparentemente sin cola, con grandes canards delanteros y unas alas poco convencionales. La calidad del vídeo impide identificar con certeza qué es exactamente, pero bastó para desencadenar una avalancha de teorías. Lo más llamativo es que la silueta ha llevado a varios especialistas a rescatar una idea que parecía enterrada desde hace más de cuarenta años: un concepto experimental de caza furtivo diseñado en 1983 que recibió el apodo informal de “Christmas Tree Fighter” o caza árbol de Navidad. Imagen térmica aparecida cerca de Área 51 El regreso del avión de combate imposible. Ese diseño de 1983 fue creado por Darold Cummings, uno de los ingenieros que más tarde participaría en el desarrollo del YF-23. En aquella época, Northrop buscaba formas radicales de construir un avión de combate con una firma radar extremadamente reducida. Cummings propuso el DP-21, una aeronave con una geometría tan extrema que muchos la consideraron imposible de volar. Su configuración buscaba alcanzar una característica muy codiciada en el diseño furtivo: una estructura de solo cuatro grandes reflejos radar principales, algo parecido a lo conseguido por el bombardero B-2. El problema era que la tecnología de control de vuelo de los años ochenta no podía manejar con seguridad un aparato tan inestable. Por eso el concepto quedó archivado como una curiosidad técnica más que como un proyecto real. Proyecto del caza "árbol de Navidad" Por qué ha despertado tanto interés una foto. La aeronave observada cerca de Área 51 presenta algunos rasgos que recuerdan vagamente a aquel DP-21. Destaca especialmente la forma de la sección frontal, que en determinadas imágenes parece dibujar una especie de doble punta de flecha. También coinciden la ausencia de superficies de cola tradicionales, la presencia de grandes canards y una distribución general de alas y fuselaje que se aleja de los diseños convencionales. Nadie afirma que se trate de una evolución directa del proyecto de Cummings, pero la comparación resulta inevitable porque la imagen parece recuperar soluciones aerodinámicas que durante décadas se consideraron demasiado complejas o arriesgadas para convertirse en un avión operativo. Las pistas apuntan al F-47. La teoría dominante es que la aeronave podría estar relacionada con los demostradores tecnológicos del programa NGAD, del que surgirá el futuro F-47 estadounidense. Las formas generales coinciden con varios elementos visibles en los pocos diseños oficiales publicados hasta ahora: grandes canards, alas muy retrasadas, ausencia de estabilizadores verticales y una configuración optimizada para la furtividad. Además, algunos investigadores han señalado que la silueta parece haber estado escondida durante años a plena vista. Un parche oficial de la oficina responsable del F-47 incluía una figura estilizada que, observada con detenimiento, guarda sorprendentes similitudes con el aparato captado en la imagen térmica. No sería la primera vez que un programa ultrasecreto deja pistas visuales aparentemente inocentes en insignias y emblemas internos. {"videoId":"x9mz15y","autoplay":false,"title":"Reino Unido lleva años apostado por los F-35 estadounidenses", "tag":"aviones y tecnología", "duration":"10"} Décadas de experimentos ocultos. La posible aeronave también parece reunir influencias de otros programas experimentales desarrollados por Boeing y sus predecesores. Entre ellos destacan el X-36, un demostrador sin cola diseñado para explorar nuevas formas de maniobrabilidad, y el Bird of Prey, uno de los proyectos más secretos de los años noventa. Ambos apostaban por configuraciones extremadamente poco convencionales y por reducir al máximo la firma radar. Recordaban en TWZ que las tecnologías probadas en aquellos programas nunca desaparecieron realmente, sino que siguieron evolucionando dentro de proyectos clasificados. La captura obtenida cerca de Área 51 podría ser la primera evidencia pública de hasta dónde ha llegado esa evolución. En Xataka EEUU apostó por la calidad de los F-35 antes que por la cantidad. China apostó por lo contrario y ya es un problema Un misterio sin resolver. La realidad es que nadie fuera de los círculos más restringidos del Pentágono sabe qué muestra exactamente la grabación. Podría ser un demostrador del F-47, un prototipo relacionado con el futuro caza naval F/A-XX, un proyecto de Northrop Grumman o incluso una plataforma experimental completamente distinta. Lo único evidente es que la imagen ha logrado algo poco habitual: devolver al primer plano una idea nacida en 1983 que muchos consideraban una nota a pie de página en la historia de la aviación. Cuarenta años después, el supuesto “caza árbol de Navidad” vuelve a ser relevante porque una sombra captada en el cielo del desierto de Nevada parece sugerir que algunas de las ideas más extrañas del pasado podrían haber encontrado por fin la tecnología necesaria para hacerse realidad. Imagen | X, DAROLD CUMMINGS En Xataka | En septiembre, un aparato no identificado se estrelló muy cerca del Área 51. El verdadero misterio comenzó justo después En Xataka | EEUU acaba de lograr el “santo grial” del combate aéreo: que un F-35 no solo detecte al enemigo, también se libre de él por su cuenta (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia Una extraña imagen térmica en Área 51 ha rescatado una idea olvidada de 1983: el caza imposible "árbol de Navidad" fue publicada originalmente en Xataka por Miguel Jorge .
