Domaren placerar ursprunget till den korrupta komplotten som Zapatero "dirigerar" i ett Plus Ultra-möte i Transport for the rescue
En månad efter mötet anställde flygbolaget Julio Martínez för 72 600 euro per år, som sedan började betala regeringens tidigare president för geostrategiska rapporter. Domare Calama kvalificerar Zapatero som den "beslutsfattande kärnan" i handlingen och förlitar sig på telefonerna: "Vår vän Zapatero ligger bakom" Domare José Luis Calama lokaliserar ursprunget till den korrupta komplotten där han inblandar den tidigare presidenten för regeringen José Luis Rodríguez Zapatero i ett möte som hölls på transportministeriets fond en dag efter att fonden lämnats till transportministeriet. knappast någon aktivitet under pandemin överenskoms. Den dagen, den 22 juli 2020, vidarebefordrar Rodolfo Reyes, partner till Plus Ultra, ett meddelande från företagsledningar där de berättar om resultatet av mötet med högre tjänstemän från ministeriet: "Vi har precis avslutat mötet med Pedro Saura [statssekreterare för transport] och hans stabschef, Francisco Ferrer.
Trevligt, avslappnat möte har de verkligen fått för oss." Transport avgör inte vilka företag som kan dra nytta av stödet, SEPI kommer att skapa ett ekonomiskt råd för att utvärdera och besluta om ansökningarna. Ministeriets roll kommer bara att vara att "tala väl" om företaget, vilket vi har garanterat aktieägaren Rodolfo Reyes på: "Ja, bro [sic]. Vår vän Zapatero bakom." Undersökningsdomaren påpekar sedan att bara en vecka efter det mötet anlitade Plus Ultra rådgivningstjänsterna från Analys Relevante, Julio Martínez Martínezs företag, för 72 600 euro per år.
Denna affärsman anlitade i sin tur tjänsterna av José Luis Rodríguez Zapatero för påstådda geostrategiska rapporter i Calamans ledare som inte upprätthåller Zapatero. uttryckt formellt eller offentligt, utan snarare genom sin förmåga att styra, samordna och övervaka, att i möjligaste mån undvika direkt genomförande av de mest engagerade ansträngningarna." Den rättsliga resolutionen klargör inte huruvida den undsättning (lånet) som godkänts av ministerrådet till förmån för Plus Ultra hade sitt ursprung i trycket från Plus Ultras samarbetspartners, men det anser att lånet betalats till 1 % av företaget i Dubai. Zapatero och endast ägt av Julio Martínez Martínez företag. Domare Calama anser att det är "indikativt bevisat" att Zapatero "gav instruktioner för bildandet av ett företag i Dubai (Landside Dubai Fzco eller Landside Middel East Fszo), vars affärsplan förväntade sig en inkomst på 3 miljoner dollar på fem år." Det företaget "skulle ha skapats för att ta emot pengar utomlands och undvika deras spårbarhet på spanskt territorium." Resolutionen förklarar inte vem som satte in pengar på det kontot eller vilka dess förmånstagare var.
Källor nära Zapatero, konsulterade av elDiario.es, påpekar att de har informerats av tredje parter som är inblandade i komplotten att detta Dubai-företag aldrig skapades trots att Julio Martínez Martínez föreslog det till Tomás Guerrero, som drev ett Dubais regeringskontor dedikerat till att underlätta export. Influenshandeln "ledd" av Zapatero hade det enda syftet att erhålla "ekonomiska fördelar genom förmedling och utövande av inflytande inför offentliga organ till förmån för tredje part, främst Plus Ultra-företaget", enligt instruktören. Beställningen inkluderar en serie indirekta samtal där andra förmodade huvudpersoner i handlingen hänvisar till den tidigare presidenten för regeringen med uttryck som "Grupo Zapatero har haft honom sedan i morse" eller "Jag vet inte om det skulle vara bra för dem att ge honom en teknisk touch från ovan eller för Zapatero att prata med någon på SEPI", för att motivera kopplingen mellan den socialistiska ledaren och det kriminella nätverket.
Covid-19-pandemin är utlösaren för den påstådda korruptionskomplotten på grund av hotet den utgör mot framtiden för många företag, inklusive flygbolag. Plus Ultra, som vid den tiden hade fyra plan (varav ett ägt) och mer än 300 arbetare, begärde att få dra nytta av det statliga stödprogrammet. Han formaliserade begäran den 1 september 2020 och ministerrådet godkände lånet på 53 miljoner till förmån för Plus Ultra i mars 2021.
Domaren rapporterar att direktörerna för Plus Ultra-företaget "sökte efter sätt utanför de lagligt etablerade kanalerna för att få tillgång till det offentliga stödet som skapats." Höga tjänstemän i företaget kontaktade dåvarande transportministern José Luis Ábalos genom hans rådgivare Koldo García. Parallellt öppnade de en annan rutt till Zapatero genom hans "miljö", som domaren identifierar med de utredda Julio Martínez Martínez och Manuel Aarón Fajardo García, som flygbolaget betraktade som "Zapateros man i Venezuela", enligt de avlyssnade meddelandena. Stödet, som undersökningsdomaren förklarar, beviljades trots att Plus Ultra lämnade "falska uppgifter" angående sina skulder hos socialförsäkringen.
Företaget, hävdar domaren, fick tillgång till "priviligierad information" och fick reda på beviljandet av stödet i mars 2021 några dagar innan det offentliggjordes, vilket bevisas av de meddelanden som beslagtagits från Julio Martínez. Domaren pekar också på annan påverkan på utskänkning av Julio Martínez i Venezuela för att erhålla särskilda flygtillstånd, uppskjutande av skulder hos det statliga oljebolaget PDVSA eller beviljande av tillstånd för nya fartyg, aktiviteter för vilka Plus Ultra betalade ett "lika" belopp på 72 000 euro per år. UDEF-utredningen som ledde till Zapateros åtal hade ett samarbete med den amerikanska myndigheten Homeland Security Investigations (HSI) – kopplad till immigration och tullkontroll.
Genom de samarbetsmekanismer som finns tillgängliga för den nationella polisen, gjorde HSI tillgänglig för UDEF telefonutvinningen av en mobil enhet som tillhörde den undersökta Rodolfo Reyes Rojas, en venezuelansk partner till flygbolaget Plus Ultra. Många av samtalen som samlats in i domarens order som bevis på inblandningen av den korrupta komplotten i illegal verksamhet har Reyes själv som huvudperson.
Originalkälla
Publicerad av elDiario.es
19 maj 2026, 23:05
Denna artikel har översatts automatiskt från spanska. Klicka på länken ovan för att läsa originaltexten.
Visa originaltext (spanska)
Rubrik
El juez sitúa el origen de la trama corrupta que "dirige" Zapatero en una reunión de Plus Ultra en Transportes para el rescate
Beskrivning
Un mes después de la reunión, la compañía aérea contrató a Julio Martínez por 72.600 euros al año, quien comenzó a pagar entonces al expresidente del Gobierno por informes geoestratégicosEl juez Calama califica a Zapatero de “núcleo decisor” de la trama y se apoya en los teléfonos: “Nuestro pana Zapatero detrás” El juez José Luis Calama sitúa el origen de la trama corrupta en la que implica al expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero en una reunión celebrada en el Ministerio de Transportes un día después de que se acordara el funcionamiento del fondo destinado a sacar de la quiebra a firmas que durante la pandemia se quedaron sin apenas actividad. Ese día, 22 de julio de 2020, Rodolfo Reyes, socio de Plus Ultra, reenvía un mensaje de directivos de la compañía en el que cuentan el resultado de la reunión mantenida con los altos cargos del Ministerio: “Acabamos de terminar la reunión con Pedro Saura [secretario de Estado de Transportes] y su jefe de gabinete, Francisco Ferrer. Reunión agradable, distendida. Lógicamente, se notaba que nos han recibido por ”altas“ recomendaciones. Transportes no decide las compañías que se pueden acoger a la ayuda, la SEPI creará un consejo económico para valorar y decidir las solicitudes. El papel del Ministerio será únicamente ”hablar“ bien de la compañía, que en nuestro caso lo tenemos asegurado”. El accionista Rodolfo Reyes contestó a ese mensaje: “Sí, bro [sic]. Nuestro pana Zapatero detrás”. El juez instructor señala a continuación que apenas una semana después de aquella reunión, Plus Ultra contrató los servicios de asesoría de Análisis Relevante, la sociedad de Julio Martínez Martínez, por 72.600 euros al año. Este empresario, a su vez, contrató los servicios de José Luis Rodríguez Zapatero por supuestos informes geoestratégicos. Calama sostiene en el auto de imputación que el liderazgo de Zapatero “no se manifiesta de forma formal o pública, sino a través de su capacidad de dirección, coordinación y supervisión, evitando en lo posible la ejecución directa de las gestiones más comprometidas”. La resolución judicial no aclara si el rescate (préstamo) aprobado por el Consejo de Ministros a favor de Plus Ultra tuvo su origen en las presiones de los colaboradores de Plus Ultra, pero considera probado que la compañía pagó el 1% del préstamo a una empresa creada en Dubái por orden de Zapatero y solo participada por la compañía de Julio Martínez Martínez. El magistrado Calama cree que está “indiciariamente acreditado” que Zapatero “impartió instrucciones para la constitución de una sociedad en Dubái (Landside Dubai Fzco o Landside Middel East Fszo), cuyo plan de negocio preveía ingresos de 3 millones de dólares en cinco años”. Esa empresa “habría sido creada para recibir fondos en el extranjero, evitando su trazabilidad en territorio español”. No explica la resolución quién ingresó dinero en esa cuenta ni quiénes fueron sus beneficiarios. Fuentes del entorno de Zapatero, consultadas por elDiario.es, señalan que han tenido conocimiento por terceros implicados en la trama de que esa sociedad de Dubái nunca llegó a crearse a pesar de que Julio Martínez Martínez sí se lo propuso a Tomás Guerrero, quien dirigía una oficina del Gobierno de Dubái dedicada a facilitar exportaciones. La trama de tráfico de influencias “liderada” por Zapatero tenía como único objetivo obtener “beneficios económicos mediante la intermediación y el ejercicio de influencias ante instancias públicas en favor de terceros, principalmente la compañía Plus Ultra”, según el instructor. El auto recoge una serie de conversaciones indirectas donde otros supuestos protagonistas de la trama se refieren al expresidente del Gobierno con expresiones como “lo tiene Grupo Zapatero desde esta mañana” o “no sé si será bueno que le hagan un toque técnico desde arriba o que Zapatero hable con alguien en la SEPI”, para justificar la vinculación del dirigente socialista con la red delictiva. La pandemia de la COVID-19 es el detonante de la presunta trama de corrupción por la amenaza que supuso para el futuro de numerosas empresas, entre ellas las compañías aéreas. Plus Ultra, que entonces tenía cuatro aviones (uno de ellos en propiedad) y más de 300 trabajadores, solicitó acogerse al programa de ayudas del Estado. Formalizó la solicitud el 1 de septiembre de 2020 y el Consejo de Ministros aprobó el préstamo de 53 millones a favor de Plus Ultra en marzo de 2021. El juez relata que los directivos de la compañía Plus Ultra “buscaron vías ajenas a los cauces legalmente establecidos para acceder a las ayudas públicas creadas”. Los altos cargos de la empresa contactaron con el entonces ministro de Transportes, José Luis Ábalos, a través de su asesor Koldo García. En paralelo, abrieron otra vía hacia Zapatero a través de su “entorno”, que el juez identifica con los investigados Julio Martínez Martínez y Manuel Aarón Fajardo García, a quien en la aerolínea consideraban el “hombre de Zapatero en Venezuela”, según los mensajes intervenidos. La ayuda, según explica el juez instructor, fue concedida pese a que Plus Ultra aportó “datos falsos” respecto a sus deudas con la Seguridad Social. La compañía, sostiene el magistrado, accedió a “información privilegiada” y supo de la concesión de las ayudas en marzo de 2021 unos días antes de que se hicieran públicas, tal y como acreditan los mensajes incautados a Julio Martínez. El juez también señala otras actividades de tráfico de influencias de Julio Martínez en Venezuela para conseguir permisos especiales de vuelo, aplazamiento de deudas con la petrolera estatal PDVSA o concesión de autorizaciones de nuevas naves, actividades por las que Plus Ultra pagaba una “iguala” de 72.000 euros al año. La investigación de la UDEF que ha desembocado en la imputación de Zapatero contó con la colaboración de la agencia de los Estados Unidos Homeland Security Investigations (HSI) —vinculada a control de inmigración y aduanas—. A través de los mecanismos de cooperación de los que dispone la Policía Nacional, la HSI puso a disposición de la UDEF la extracción telefónica de un dispositivo móvil perteneciente al investigado Rodolfo Reyes Rojas, socio venezolano de la aerolínea Plus Ultra. Muchas de las conversaciones recogidas en el auto del juez como pruebas de la implicación de la trama corrupta en actividades ilegales tienen como protagonista al propio Reyes.
