Teknik 1 dag sedan

USA byggde en futuristisk jagare som inte blev som förväntat. Räddningen anländer i hypersonisk hastighet

USS Zumwalt designades för att representera hur framtidens sjökrigföring skulle se ut, men dess historia slutade med att berätta något helt annat. Den amerikanska flottan minskade klassen från planerade 32 enheter till bara tre, eftersom kostnaderna ökade och flera av dess ursprungliga kapaciteter nedgraderades. Från utsidan verkade skeppet fortfarande vara ett avbrott från allt som hade kommit förut; I praktiken ackumulerade det tekniska problem och system som var svåra att upprätthålla.

Det avståndet mellan det som utlovades och det som byggdes är vad USA nu försöker rätta till.

Zumwalts återkomst. Av klassens tre enheter påverkar den omedelbara nyheten den första. Den amerikanska flottan planerar att återförena USS Zumwalt i flottan i september 2026, utrustad med fyra rör som kan rymma tre snabba attackmissiler vardera, upp till 12 totalt.

Det kommer att vara det första marinens fartyg som är redo att avfyra hypersoniska vapen. De andra två enheterna kommer att få samma konfiguration: arbetet med den framtida USS Lyndon B. Johnson pågår redan, medan moderniseringen av USS Michael Monsoor kommer senare.

En jagare för ett annat krig. Den ursprungliga satsningen var inte begränsad till att göra den mindre synlig för radarn. Zumwalt byggdes kring ett hybridelektriskt system som driver både framdrivningen och dess utrustning och kan generera cirka 78 megawatt, ungefär samma som ett kärnkraftshangarfartyg.

Även vid 20 knop tillskriver marinen 58 megawatt reservkraft. Det som utlovade utrymme för att införliva avancerade funktioner skapade också ett beroende av proprietära system som var komplexa och dyra att underhålla inom en så kort serie.

Två kanoner utan tydligt uppdrag. Problemet var inte bara tekniskt, utan också operativt: Zumwalt hade varit omgivet av tvivel om vilken roll den rimligen skulle kunna fylla inom flottan. Dess två 155-millimeters avancerade vapensystem har demonterats för att frigöra utrymme för hypersoniska bärraketer, medan andra avancerade funktioner i klassen redan har reducerats.

Därför kvarstod frågor om dess möjliga uppgifter under åren. Det nya vapnet tillför inte bara eldkraft: det försöker ge skeppet ett mer konkret strategiskt uppdrag. I Xataka Med tanke på bristen på stål började andra världskrigets fartyg byggas med ett ovanligt material: betonghastighet för att ta sig fram.

Vad CPS-attacksystemet ger är inte bara hastighet, utan en bana som är svårare att förutse. En flerstegsraket driver ett omotoriserat hypersoniskt glidflygfordon till de nödvändiga förhållandena och, efter separation, avancerar den in i atmosfären medan den manövrerar mot sitt mål. Jämfört med en traditionell ballistisk missil innebär denna kombination av hastighet, relativt rak bana och manövrerbarhet fler upptäckts- och avlyssningsproblem.

Designen tog ut sin rätt igen. Moderniseringen tvingade fartygets väsentliga system att stängas av och startas om för första gången sedan det levererades till marinen, en operation under vilken fel uppstod i dess komplexa elektriska nätverk. Till detta kom ytterligare ett problem: under installationen av rören togs fler ledningar än förväntat bort och det var nödvändigt att införliva ytterligare ledningar för att anpassa båtens nya konfiguration.

I augusti 2025 lade marinen till 230 000 timmars oplanerat arbete till kontraktet på 20 miljoner dollar. Tre fartyg, samma fördröjning. Det som började som en försening i den första enheten har spridit sig till hela programmet.

GAO uppskattar att moderniseringen av de tre fartygen ligger 24 månader efter schemat, trots att USS Zumwalt hade nått 94 % framsteg i januari 2026. Det första sjöuppskjutningstestet har också skjutits upp, som flyttades från 2025 till 2027. Tidtabellerna för USS Michael Monsoor och framtida USS Lyndon B har inte heller Johnson lämnats utanför.

Flaskhalsen är på land. Försvarsdepartementet planerar att investera mer än 50 miljarder dollar i de olika programmen som krävs för att utveckla, testa, producera och distribuera denna kapacitet, inklusive jagare, framtida ubåtar av Virginia-klass och arméns landsystem. Entreprenörens anläggning kan dock bara producera mellan sex och sju missiler per år, jämfört med de 12 per år som, enligt uppgifter som samlats in av GAO, skulle vara nödvändiga för att stabilisera produktionen.

I april 2026 var den beräknade genomsnittliga kostnaden per enhet cirka 67 miljoner.

En räddning med förutsättningar. USS Zumwalt kommer att återvända med ett mer definierat uppdrag: att attackera högvärdiga, tungt försvarade mål på lång håll. Det gör dock inte moderniseringen till en komplett lösning.

Det vi har sett är en kraftfull förmåga, men begränsad av bristen på missiler, deras höga kostnader och svårigheterna att upprätthålla en så unik klass. USA har hittat en tydligare användning för jagaren, även om den ännu inte har löst alla problem den har haft sedan dess ursprung. Bilder | National Museum of the United States Navy I Xataka | Tyskland ville rusta sin armé med en frivillig militär.

Har stött på en boom av samvetsvägrare (instagramScript);

USA byggde en futuristisk jagare som inte blev som förväntat. Räddningen anländer i hypersonisk hastighet

Originalkälla

Publicerad av Xataka

22 july 2026, 21:01

Läs original

Denna artikel har översatts automatiskt från spanska. Klicka på länken ovan för att läsa originaltexten.

Visa originaltext (spanska)

Rubrik

EEUU construyó un destructor futurista que no salió como esperaba. El rescate llega a velocidad hipersónica

Beskrivning

El USS Zumwalt fue diseñado para representar cómo sería la guerra naval del futuro, pero su historia terminó contando algo bastante distinto. La Armada estadounidense redujo la clase de 32 unidades previstas a solo tres, mientras los costes crecían y varias de sus capacidades originales se rebajaban. Desde fuera, el barco seguía pareciendo una ruptura con todo lo anterior; en la práctica, acumulaba problemas técnicos y sistemas difíciles de sostener. Esa distancia entre lo prometido y lo construido es la que EEUU intenta corregir ahora. El regreso del Zumwalt. De las tres unidades de la clase, la novedad inmediata afecta a la primera. La Armada estadounidense prevé reincorporar el USS Zumwalt a la flota para septiembre de 2026, equipado con cuatro tubos capaces de albergar tres misiles de ataque rápido cada uno, hasta 12 en total. Será el primer buque de la Armada preparado para disparar armamento hipersónico. Las otras dos unidades recibirán la misma configuración: los trabajos del futuro USS Lyndon B. Johnson ya están en marcha, mientras la modernización del USS Michael Monsoor llegará posteriormente. 
Un destructor para otra guerra. La apuesta original no se limitaba a hacerlo menos visible al radar. El Zumwalt fue construido alrededor de un sistema híbrido eléctrico que alimenta tanto la propulsión como sus equipos y puede generar aproximadamente 78 megavatios, casi lo mismo que un portaaviones nuclear. Incluso a 20 nudos, la Armada le atribuye 58 megavatios de potencia de reserva. Lo que prometía margen para incorporar capacidades avanzadas también creó una dependencia de sistemas exclusivos, complejos y costosos de mantener dentro de una serie tan corta. Dos cañones sin una misión clara. El problema no era solo técnico, sino también operativo: el Zumwalt había quedado rodeado de dudas sobre qué función podía cumplir de manera razonable dentro de la flota. Sus dos sistemas avanzados de armas de 155 milímetros han sido desmontados para liberar el espacio destinado a los lanzadores hipersónicos, mientras otras capacidades avanzadas de la clase ya habían sido reducidas. De ahí que las preguntas sobre sus posibles cometidos persistieran con el paso de los años. El nuevo armamento no añade simplemente potencia de fuego: intenta darle al barco una misión estratégica más concreta. 
 En Xataka Ante la falta de acero, los barcos de la Segunda Guerra Mundial empezaron a construirse con un material inusual: hormigón Velocidad para abrirse paso. Lo que aporta el sistema de ataque CPS no es solo rapidez, sino una trayectoria más difícil de anticipar. Un cohete de varias etapas impulsa un vehículo planeador hipersónico no propulsado hasta las condiciones necesarias y, tras la separación, este avanza dentro de la atmósfera mientras maniobra hacia su objetivo. Frente a un misil balístico tradicional, esa combinación de velocidad, trayectoria relativamente tendida y capacidad de maniobra plantea más problemas de detección e interceptación. El diseño volvió a pasar factura. La modernización obligó a apagar y reiniciar por primera vez sistemas esenciales del buque desde su entrega a la Armada, una operación durante la que aparecieron fallos en su compleja red eléctrica. A eso se sumó otro problema:durante la instalación de los tubos se retiró más cableado del previsto y fue necesario incorporar cableado adicional para adaptar la nueva configuración del barco. En agosto de 2025, la Armada añadió 230.000 horas de trabajo no planificado al contrato por 20 millones de dólares. Tres barcos, el mismo retraso. Lo que comenzó como una demora en la primera unidad se ha extendido al programa completo. La GAO calcula que la modernización de los tres buques acumula 24 meses de retraso, pese a que el USS Zumwalt había alcanzado un 94% de avance en enero de 2026. También se ha aplazado la primera prueba de lanzamiento desde el mar, que pasó de 2025 a 2027. Los calendarios del USS Michael Monsoor y del futuro USS Lyndon B. Johnson tampoco han quedado al margen. El cuello de botella está en tierra. El Departamento de Defensa prevé invertir más de 50.000 millones de dólares en los distintos programas necesarios para desarrollar, probar, producir y desplegar esta capacidad, incluidos los destructores, futuros submarinos clase Virginia y el sistema terrestre del Ejército. Sin embargo, la instalación del contratista solo puede producir entre seis y siete misiles al año, frente a los 12 anuales que, según los datos recogidos por la GAO, serían necesarios para estabilizar la producción. En abril de 2026, el coste medio estimado por unidad rondaba los 67 millones.  Un rescate con condiciones. El USS Zumwalt volverá con una misión más definida: atacar a gran distancia objetivos de máximo valor y fuertemente defendidos. Eso no convierte, sin embargo, la modernización en una solución completa. Lo que hemos visto es una capacidad potente, pero limitada por la escasez de misiles, su elevado coste y las dificultades para sostener una clase tan singular. EEUU ha encontrado una utilidad más clara para el destructor, aunque todavía no ha resuelto todos los problemas que arrastra desde su origen. Imágenes | Museo Nacional de la Marina de los Estados Unidos En Xataka | Alemania quiso blindar su ejército con una mili voluntaria. Se ha encontrado con un boom de objetores de conciencia (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia EEUU construyó un destructor futurista que no salió como esperaba. El rescate llega a velocidad hipersónica fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

10 visningar
Dela:

Svep för att byta artikel

Vi använder cookies

Vi använder cookies för att förbättra din upplevelse på vår webbplats. Genom att klicka "Acceptera alla" samtycker du till användningen av alla cookies. Läs mer i vår cookiepolicy och integritetspolicy.