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3 tim sedan
Revisionsrätten pekar ut Renfe för att ha brutit mot avtalslagen med Madrids alpina tåg
Tillsynsorganet lyfter fram den dåliga ledningen av det offentliga företaget i implementeringen av infrastrukturen: "Dess agerande saknar den noggrannhet som krävs av det som järnvägsföretag"
Originalkälla
Publicerad av El Confidencial
16 july 2026, 05:00
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El Tribunal de Cuentas señala a Renfe por infringir la ley de contratos con los trenes alpinos de Madrid
Beskrivning
El órgano fiscalizador destaca la mala gestión de la empresa pública en la puesta en marcha de la infraestructura: "Su actuación adolece de la diligencia que le es exigible como empresa ferroviaria"
Innehåll
<p>El <strong>Tribunal de Cuentas ha puesto el foco en Renfe Viajeros </strong>por la mala gestión de la compra y puesta en <a href="https://www.elconfidencial.com/empresas/2023-02-04/renfe-cercanias-ave-media-distancia_3566481/" target="_self">funcionamiento de seis trenes alpinos para la línea C-9</a> de la Comunidad de Madrid. El órgano fiscalizador señala a la empresa pública por infringir la Ley de Contratos del Sector Público al modificar los plazos y condiciones de ejecución previstas en el contrato inicial, <strong>provocando "un claro perjuicio a la seguridad jurídica de la entidad"</strong>. Esta y otras advertencias están incluidas en el informe sobre la contratación de Renfe para la adquisición y mantenimiento de trenes destinados a vías de ancho métrico y alpinos entre 2020 y 2024.</p><p>El análisis, que <a href="https://www.tcu.es/es/fiscalizacion/actividad-fiscalizadora/resultados-de-las-fiscalizaciones/" target="_blank">dedica un epígrafe a la histórica línea que conecta Cercedilla con el Puerto de Cotos</a>, en el corazón de la Sierra de Guadarrama, subraya la infracción de la filial de Renfe. "En las reuniones de seguimiento sucesivas que tuvieron lugar, no solo se modificaron tácitamente los plazos acordados, sino que también se introdujeron modificaciones en algunas condiciones de ejecución previstas en el contrato inicial, lo que <strong>supone una infracción por parte de Renfe Viajeros del principio formal que rige en la contratación pública</strong>, cuya obligatoriedad se recoge en el artículo 37 de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público", dice el tribunal en el informe, publicado el pasado 28 de mayo.</p><p>El origen del problema está en los <strong>retrasos de Adif para la reforma de la vía y la inacción de Renfe Viajeros</strong>, hasta el punto de que ninguna de las previsiones que hizo se ha cumplido: "No se ha podido cumplir el plazo de ejecución del contrato en ninguno de sus hitos, al no estar disponible la infraestructura ferroviaria por los trabajos de remodelación de la vía que está llevando a cabo Adif". El <a href="https://www.elconfidencial.com/economia/2026-06-26/tribunal-de-cuentas-reprocha-incumplir-pacto-toledo-pensiones_4379340/" target="_self">Tribunal de Cuentas</a> recuerda que la norma permite hacer modificaciones sobre el contrato inicial, pero únicamente en supuestos de circunstancias sobrevenidas e imposibles de prever.</p><p><a class="related-link" href="https://www.elconfidencial.com/empresas/2026-06-24/renfe-tira-precios-para-dar-con-un-auditor-mediano-tras-el-plante-de-las-big-four_4377577/"><img class="img-related-preview" src="https://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/be9/50d/be950dee8835caa0a2923cd938e7610d/renfe-tira-precios-para-dar-con-un-auditor-mediano-tras-el-plante-de-las-big-four.jpg?mtime=1782219709" width="483" height="271"><h3 class="title-related">Renfe tira precios para dar con un auditor mediano tras el plante de las Big Four</h3>Alejandro Mata<div class="text-related">A la empresa pública se le caduca su contrato con su actual auditor, el cual en estos úlitmos años le ha puesto varias salvedades por el lío contable que tiene la compañía </div></a></p><p>"En el presente caso no existe constancia de que Renfe Viajeros recabase información de Adif para determinar<a href="https://www.elconfidencial.com/espana/madrid/2024-05-06/c9-cercanias-madrid-obras-autobus-horario-2mpa_3878471/" target="_self"> cuándo empezarían las obras de remodelación </a>y su plazo de ejecución, que sería lo exigible de una entidad adjudicadora 'diligente', lo que lleva a concluir que todas las modificaciones realizadas en el contrato, hasta el momento sin formalizar, no serían acordes con la Directiva Europea", añade sobre la labor de la empresa, dependiente del Ministerio de Transportes, que dirige el <strong>socialista Óscar Puente</strong>.</p><p>El contrato para la renovación de la C-9 fue licitado el 3 de mayo de 2023 y adjudicado por Adif el 31 de octubre siguiente. Si bien fue formalizado el 1 de diciembre, con un plazo de ejecución de doce meses, <strong>las obras no se iniciaron hasta el 17 de mayo de 2024</strong>. La empresa pública tampoco cumplió en este caso con el calendario marcado y el 5 de mayo de 2025 amplió el periodo de ejecución otros doce meses.</p><p>Sin embargo, Renfe Viajeros no hizo nada al respecto. "Cabe concluir que conocía con certeza, al menos desde el 3 de mayo de 2023, que no se podrían cumplir los plazos establecidos en el contrato y <strong>no tramitó una ampliación del plazo de ejecución</strong>, sino que, ampliándolo tácitamente, continuó con las reuniones de seguimiento de ejecución del proyecto", asevera el Tribunal de Cuentas.</p><p><a class="related-link" href="https://www.elconfidencial.com/espana/2026-06-15/puente-ataca-a-ayuso-por-el-empadronamiento-para-el-transporte-publico-que-el-exigia-como-alcalde_4373169/"><img class="img-related-preview" src="https://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/1bb/56d/1bb56d0a91c3675c9d012e8086893801/puente-ataca-a-ayuso-por-el-empadronamiento-para-el-transporte-publico-que-el-exigia-como-alcalde.jpg?mtime=1781529206" width="483" height="271"><h3 class="title-related">Puente ataca a Ayuso por el empadronamiento para el transporte público que él exigía como alcalde</h3>Ignacio S. 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"El hecho de que licitara el <a href="https://www.elconfidencial.com/espana/madrid/2026-04-22/1qrt-incidencia-cercanias-madrid-miercoles-seis-lineas-retrasos-atocha_4342663/" target="_self">suministro de los trenes alpinos sin recabar previamente de Adif la información necesaria </a>para determinar cuándo se iniciarían y finalizarían las obras de remodelación de la vía, ha impedido que pueda recibir provisionalmente los trenes que eran objeto de este contrato, haciéndola responsable de los perjuicios que se le puedan ocasionar tanto al adjudicatario como a los usuarios de este servicio,<strong> lo que es contrario al cumplimiento del principio de buena gestión exigible a toda empresa pública", </strong>advierte el órgano fiscalizador, que recomienda a la compañía pública una "mejora significativa" de los procedimientos internos.</p><p>A fecha de diciembre de 2025, hasta la finalización de los trabajos de fiscalización del tribunal, Renfe había facturado un 64% del precio del contrato de los trenes para Cercedilla y Cotos, por un importe de 26.866.560 euros. <strong>Aún estaban pendientes de pago los tres últimos plazos, por valor de 15.112.440 euros</strong>, que dependían de la recepción provisional de los convoyes, de la entrega de la documentación técnica y de la expiración del plazo de garantía general. El horizonte, no obstante, es bastante difuso y la vía no está siquiera avanzada. El final de las obras es una incógnita.</p><p> </p><img src="https://sb.scorecardresearch.com/b?c1=2&c2=7215267&ns__t=1784174309&ns_c=UTF-8&c8=Espa%C3%B1a&c7=https%3A%2F%2Frss.elconfidencial.com%2Fespana%2F&c9=https%3A%2F%2Fwww.elconfidencial.com%2F" width="1" height="1">
