Domaren övervakar Adif och kräver att han detaljerar de nya verken på Adamuz-vägen till minut

<p>La jueza de Montoro a cargo de la<strong> investigaci&oacute;n </strong>del <a href="https://www.elconfidencial.com/espana/2026-04-29/guardia-civil-railes-via-rota-adamuz-reciclados_4346757/" target="_blank">a</a><strong><a href="https://www.elconfidencial.com/espana/2026-04-29/guardia-civil-railes-via-rota-adamuz-reciclados_4346757/" target="_blank">ccidente de Adamuz</a></strong> vigila de cerca las labores de Adif en el tramo del siniestro. La magistrada <strong>Cristina Pastor Recover</strong> ha ordenado al administrador ferroviario que concrete el horario exacto previsto para la ejecuci&oacute;n de <strong>nuevos trabajos para la reparaci&oacute;n y estabilizaci&oacute;n</strong> de la v&iacute;a tras detectarse anomal&iacute;as en la infraestructura.</p><p>En una nueva providencia, a la que ha tenido acceso El Confidencial, la instructora pide a <a href="https://www.elconfidencial.com/espana/2026-04-16/pieza-desvio-adamuz-no-localizada-varias-horas_4338795/" target="_blank">Adif</a> aclarar si el inicio de los trabajos de bateo y estabilizado con maquinaria pesada en la zona del descarrilamiento est&aacute; fijado para la madrugada del<strong> 21 al 22 de mayo o del 22 al 23 de mayo</strong>, antes de decidir sobre la autorizaci&oacute;n de la obra. Esta orden responde al requerimiento que hizo el &oacute;rgano p&uacute;blico el pasado 13 de mayo, en el que se solicitaba autorizaci&oacute;n judicial para "la <strong>correcci&oacute;n de un defecto</strong> detectado en la &uacute;ltima auscultaci&oacute;n geom&eacute;trica (S&eacute;neca)".</p><p>Una vez que Adif cumpla con el requerimiento de la juez, esta dar&aacute; traslado al Ministerio Fiscal para que emita su correspondiente informe. Cabe recordar que el Ministerio P&uacute;blico reclam&oacute; anteriormente la <strong>presencia de la polic&iacute;a judicial</strong> para la supervisi&oacute;n de las obras en el tramo 317+830, cerca de un kil&oacute;metro de donde ocurri&oacute; la <a href="https://www.elconfidencial.com/espana/2026-04-28/imagenes-adamuz-trenes-accidente_4346274/" target="_blank">tragedia que acab&oacute; con la vida de 46 personas</a>. Ahora, habr&aacute; que esperar para ver si la jueza traslada esta <strong>dura medida </strong>a la totalidad de los trabajos que el gestor ferroviario realice en el lugar del accidente y las zonas cercanas.</p><p><a class="related-link" href="https://www.elconfidencial.com/espana/2026-04-09/correos-internos-revelan-que-adif-quito-un-carril-sin-avisar-a-la-jueza-porque-no-aparecia-en-las-facturas_4335061/"><img class="img-related-preview" src="https://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/1aa/508/1aa5083f1b7fb1d252109f68b880af8f/correos-internos-revelan-que-adif-quito-un-carril-de-adamuz-sin-avisar-a-la-jueza-porque-no-aparecia-en-las-facturas.jpg?mtime=1775732953" width="483" height="271"><h3 class="title-related">Correos internos revelan que Adif quit&oacute; un carril de Adamuz sin avisar a la jueza porque no aparec&iacute;a en las facturas</h3>Beatriz Parera<div class="text-related">La juez ha exigido explicaciones al organismo dependiente del Ministerio de Transportes. Los mails incorporados al sumario del caso revelan ahora otro grave fallo en la gesti&oacute;n de Adif</div></a></p><p>El <strong>estricto control </strong>impuesto por la magistrada sobre las <a href="https://www.elconfidencial.com/espana/2026-04-15/adamuz-trabajador-revela-orden-presidencia-adif-llevarse-vias_4338098/" target="_blank">actuaciones de Adif</a> llega despu&eacute;s de varios episodios en los que la instructora<strong> ha tenido que llamar la atenci&oacute;n</strong> del gestor ferroviario por no comunicar al juzgado algunas actuaciones de gran envergadura, como la retirada de material de la zona del siniestro sin autorizaci&oacute;n judicial. La <strong>falta de transparencia </strong>por parte del &oacute;rgano dependiente del Ministerio de Transportes ha derivado en una situaci&oacute;n de tensi&oacute;n entre el juzgado y Adif.</p>Falta de transparencia y control<p>Cabe recordar la retirada de un total de<strong> 78 metros de v&iacute;a sin aviso previo al juzgado</strong>. Durante una inspecci&oacute;n ocular, la Guardia Civil se encontr&oacute; con 36 metros de carril, correspondientes a las tareas de mantenimiento sobre las que se inform&oacute; al juzgado apenas 24 horas antes del inicio de las obras, as&iacute; como otros 42 metros de v&iacute;a cuya retirada no figuraba en el correo remitido al juzgado. Adif justific&oacute; esta actuaci&oacute;n alegando <a href="https://www.elconfidencial.com/espana/2026-04-24/ouigo-personacion-adamuz-perdidas_4343676/" target="_blank">necesidades t&eacute;cnicas</a> sobre la infraestructura ferroviaria.</p><p>Anteriormente, ocurri&oacute; un episodio similar con <strong>el "bogie" del vag&oacute;n 8 del Iryo</strong> que sali&oacute; despedido tras la colisi&oacute;n. Este tambi&eacute;n fue trasladado, junto a los cupones de los ra&iacute;les y las soldaduras, a la base de Hornachuelos sin autorizaci&oacute;n previa. Fue <strong>la Guardia Civil la encargada de informar a la jueza</strong> sobre <strong><a href="https://www.elconfidencial.com/espana/2026-04-09/correos-internos-revelan-que-adif-quito-un-carril-sin-avisar-a-la-jueza-porque-no-aparecia-en-las-facturas_4335061/" target="_blank">esta y otras irregularidades</a></strong>.</p><p><a class="related-link" href="https://www.elconfidencial.com/espana/andalucia/2026-04-09/adamuz-guardia-civil-tumba-version-puente-fallos-graves-adif_4334460/"><img class="img-related-preview" src="https://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/82d/7fb/82d7fbb90336c0ca83ab92e4520cbb8f/la-guardia-civil-tumba-la-version-de-puente-y-desvela-tres-fallos-graves-de-adif-en-adamuz.jpg?mtime=1775658536" width="483" height="271"><h3 class="title-related">La Guardia Civil tumba la versi&oacute;n de Puente y desvela tres fallos graves de Adif en Adamuz</h3>Alejandro Requeijo<div class="text-related">Los documentos del instituto armado ponen el foco en la experiencia de los t&eacute;cnicos que revisaban las soldaduras, la configuraci&oacute;n del sistema que detecta las roturas y el tiempo que tardaron en llegar al Alvia los servicios de rescate</div></a></p><p>La falta de transparencia de Adif ha obligado a la jueza a extremar las <a href="https://www.elconfidencial.com/espana/andalucia/2026-04-09/adamuz-guardia-civil-tumba-version-puente-fallos-graves-adif_4334460/" target="_blank">medidas de seguridad y vigilancia sobre las nuevas obras</a> y<strong> tareas de mantenimiento</strong> ejecutadas en la zona del siniestro. Durante los &uacute;ltimos meses, la instructora ha reclamado al administrador ferroviario <strong>extremar las precauciones </strong>sobre cualquier intervenci&oacute;n que pudiera afectar a elementos clave de la v&iacute;a.</p><p> </p><p>A esto se suma el <strong>descontrol existente sobre el cuidado de pruebas </strong>clave del accidente que se ha evidenciado durante las visitas de la Polic&iacute;a Judicial a la base de Hornachuelos. El pasado 30 de marzo, despu&eacute;s de que la jueza a cargo de la investigaci&oacute;n <a href="https://www.elconfidencial.com/espana/2026-04-08/cajas-negras-de-adamuz-rescatan-30-minutos-de-audio-de-la-cabina-del-alvia-antes-del-impacto_4334192/" target="_blank">reprendiera a Adif</a> por la retirada de 78 metros de v&iacute;a sin autorizaci&oacute;n judicial, se realiz&oacute; una inspecci&oacute;n ocular para verificar el estado de estas piezas custodiadas por el ente responsable de Transportes. En un primer momento, el testigo inform&oacute; a la comitiva judicial que la aguja del desv&iacute;o "que se rompi&oacute;" y sus trozos estaban bajo custodia de la Comisi&oacute;n de Investigaci&oacute;n de Accidentes Ferroviarios (CIAF), informaci&oacute;n que tuvo que ser corregida m&aacute;s tarde, pues la pieza estaba <strong>en las instalaciones de Adif</strong>.</p><p>Este tipo de escenarios ha provocado la <strong>creciente desconfianza de la jueza,</strong> lo que le ha llevado a extremar las medidas de control. La autorizaci&oacute;n de cualquier nueva obra en la zona del descarrilamiento queda ahora sometida a la posibilidad de que dichos trabajos deban ser realizados bajo la<strong> <a href="https://www.elconfidencial.com/espana/2026-04-04/victimas-adamuz-denuncian-retraso-ayudas-gobierno_4331295/" target="_blank">atenta mirada de la Guardia Civil</a>.</strong></p><img src="https://sb.scorecardresearch.com/b?c1=2&amp;c2=7215267&amp;ns__t=1779163070&amp;ns_c=UTF-8&amp;c8=Espa%C3%B1a&amp;c7=https%3A%2F%2Frss.elconfidencial.com%2Fespana%2F&amp;c9=https%3A%2F%2Fwww.elconfidencial.com%2F" width="1" height="1">