Det mest imponerande med den österrikiska F1 GP var inte en omkörning: det var en drönare som flög i nästan 350 km/h

Det senaste österrikiska GP i Formel 1 lämnade oss med ganska överraskande bilder. Inte på grund av händelserna i sig, det också, utan på grund av de ögonblick som en av kamerorna lämnade oss som rasade över Red Bull Ring, fäst vid bilarna. Kameran tillhörde en FPV (first-person view) drönare som flög i höjd med bilarna och slutade med att vara en av huvudpersonerna i sändningen.

Jagar bilar. I söndags, under Österrikes Grand Prix, använde F1 bilder från en FPV-drönare som huvudkamera för sin täckning, något den aldrig hade gjort på det här sättet. Stjärnögonblicket kom på varv 11, när drönaren flög på låg höjd över duellen mellan Lewis Hamilton (Ferrari) och Max Verstappen (Red Bull), och fångade upp- och nedgångarna på Spielberg-banan i samma takt som bilarna.

Bilderna sändes live och upprepades senare i reprisen, vilket placerade kameran väldigt lågt över bilarna när de övervann kretsens kullar, enligt specialmediet DroneXL. Klicka på bilden för att komma till Protagonismo-inlägget. Hittills har dessa typer av planer använts som en enstaka detalj i produktionen.

Den här gången beslutade organisationen själv att ge den framträdande plats. Faktum är att det officiella F1-kontot publicerade ett snabbt och lågt pass över banan, och Red Bull-teamet själv delade omkörningen mellan Hamilton och Verstappen och bjöd in fansen att stanna för drönarbilderna. Var kommer denna teknik ifrån?

F1 har försökt införliva denna typ av skott i flera år. Som media delar, går det första försöket tillbaka till 2022 års spanska Grand Prix, även om resultatet var ganska medelmåttigt, eftersom drönaren använde en grundläggande kamera och bildkvaliteten inte var i nivå med resten av sändningen. Ett år senare, i Las Vegas, lyckades drönarpiloten Johnny FPV jaga en Red Bull-bil genom öknen hela vägen till Strip med ett mycket mer anständigt resultat.

Men det verkliga tekniska språnget kom med det oberoende projektet av holländska Drone Gods, i samarbete med Red Bull Advanced Technologies. Enligt DroneXL byggde de ansvariga en skräddarsydd jaktdrönare och genomförde ett helt varv bakom Verstappens RB20 på Silverstone och nådde 310 km/h på en rak linje. I Xataka Det är ett flygande tefat som seglar nerför en flod i Vietnam.

En YouTuber byggde den på sin trädgård med sand, metallskrot och glasfiber. 350 km/h drönaren. Detta projekt kallas Red Bull Drone 1 (RBD1) och är hittills referensen i hastighet inom detta område. Den väger mindre än ett kilogram, är gjord av kolfiber, glasfiber och 3D-printade polymerer och klarar att gå från 0 till 100 km/h på mindre än två sekunder och från 100 till 300 km/h på ytterligare två, med en maxhastighet på 350 km/h och krafter på upp till 6G vid full belastning.

Som dess pilot, Ralph Hogenbirk, känd som Shaggy FPV, förklarade för Motorsport, kom beställningen direkt från Red Bull, som ville ha en drönare som kunde följa en Formel 1-bil under ett helt varv, behålla sitt tempo och spela in det med ett iögonfallande resultat. Piloten själv erkänner att detta redan är den tredje versionen av enheten, efter att ha genomfört månader av testning. Som en kuriosa har RBD1 inga bromsar, så för att minska hastigheten i kurvor slutar den helt enkelt att accelerera och bromsar i luften, vilket tvingar föraren att förutse var bilarna kommer att bromsa.

Klicka på bilden för att komma till publikationen Det är inte bekräftat att det var samma drönare. I nuläget är det inte bekräftat att det var exakt samma apparat som vi såg i sändningen. Enligt DroneXL är RBD1 fortfarande ett privat projekt som F1 försöker införliva i sina tävlingar, men förhandlingarna kompliceras eftersom denna modell för tillfället inte kan flyga över allmänheten eller korsa banan.

Det mest troliga, enligt media, är att bilderna från Österrike kom från F1:s eget drönarsystem som F1 redan använder i andra evenemang i kalendern. Organisationen driver sitt eget interna drönarsystem runt tio lopp per säsong, i banor som Bahrain, Miami eller Budapest, och väljer den här utrustningen eftersom den redan är godkänd och är lättare att godkänna jämfört med licens-, försäkrings- och säkerhetsbestämmelserna som ändras från ett land till ett annat, som F1 TV-produktionschef Dean Locke förklarade för SVG Europe. I Xataka Det är officiellt, regeringen ändrar reglerna: minimiålder för att åka skoter, cyklister i motsatt riktning och motorcyklar på axlarna.

Det är inte lätt att ta med en av dessa drönare till ett lopp. Att flyga en FPV bredvid en F1-bil är inte samma sak som att göra det i ett rally eller på en tom bana. Dean Locke har vid flera tillfällen förklarat varför Red Bull-drönaren, trots sin prestanda, fortfarande inte har fria tyglar att tävla tillsammans med bilarna i en officiell session.

Och den kan inte flyga över fläktarna, den kan inte korsa banan och i brist på ett rörligt huvud måste den begränsa sig till att följa bilen bakifrån eller från sidan. Till detta kommer att flygspåret som genereras av F1-bilar i dessa hastigheter kan avleda banan för en sådan lätt enhet, något som Hogenbirk själv var tvungen att övervinna under inspelningen i Silverstone.

Och vad nu. F1 själv har erkänt att den fortsätter att utforska denna väg, även om den gradvis. Locke har påpekat att det finns delar av vissa kretsar, såsom de bakre raksträckorna i Kina eller Austin, där det kan finnas utrymme att använda teknik som liknar RBD1 utan att utsätta allmänheten för risker.

För vår del, som fans, hoppas jag det, eftersom bilderna som lämnas av dessa enheter är spektakulära. Omslagsbild | F1 och Red Bull i Xataka | Elbilarnas stora utmaning är hur man laddar dem. Ferrari tror att lösningen är att sätta solpaneler på dem