Baskien kommer att lägga till den andra avgiften utan fönster i Spanien: du registrerar dig eller betalar böterna på AP-68

Spanien är med i en kampanj för att eliminera vägtullar från våra vägar. Trots att Europa kräver motsatsen har regeringen tagit bort alla betalningsförpliktelser när koncessionskontrakten löper ut. Så många att Spanien kommer att lägga till ytterligare 1 000 kilometer till vägnätet som vi underhåller med våra fickor som kommer direkt från de skuggtullar med vilka vissa delar av den första generationens motorvägar underhålls.

Redan förra året försäkrade regeringen att den inte skulle höja nya vägtullar eller höja befintliga, trots att rykten och påtryckningar från Europa (och inom Spanien) var i den riktningen. Positionen har varit att höja barriärerna och det, i år, frigör AP-68-avgiften. En väg som det inte kommer att behövas betala på... i vissa sträckor.

Och faktum är att betalningen för användning på denna väg kommer att bibehållas i Baskien och Navarra. I Xataka kommer Spanien att behöva underhålla ytterligare 1 000 km vägar år 2027. Problem: ett hål på 13 000 miljoner euro utan att lösa En ny avgift för fritt flöde Som vissa lokala medier som Diario de Álava påpekar kommer motorvägen AP-68 som förbinder Bilbao med Zaragoza att vara avgiftsbelagd i den baskiska delen.

Även om priserna förblir desamma påpekar de att steget borde vara mer attraktivt eftersom priserna från och med november sänks. I nuläget anges att avsikten är att sänka vägavgiften med 70 % för personbilar och 50 % för tunga transporter. Det vill säga att det skulle gå från en betalning på 22 cent/km till en betalning på 6 cent/km.

När det gäller dess passage genom Navarra har inga priser definierats även om det har klargjorts att det finns en avsikt att fordonen ska fortsätta att betala för användning, enligt de senaste nyheterna. Priset är dock inte fastställt ännu.

Men den stora nyheten är att Álava kommer att använda ett "fritt flödesavgiftssystem" som åtminstone initialt kommer att kombineras med de klassiska barriärerna. Detta system används också redan på den baskiska motorvägen A-636 mellan Beasain och Bergara sedan 2022.

Med det minskar väntetiderna eftersom det inte finns några fönster men, om du bara har passerat i tid måste du vara mycket försiktig så att du inte får böter. Och, som vi säger, i det här fallet finns det inga barriärer eller bås. Här registrerar föraren sig på en hemsida med registreringsnummer och för varje steg blir byteskontot mindre.

Helt enkelt, portalerna beräknar de tillryggalagda kilometerna och lägger sedan ihop dem för att klara betalningen. Det liknar en Vía-T men, som vi säger, det finns inga hinder för att stanna. I Xataka Registrera dig eller betala böterna: Spanien har redan en avgiftsbelagd väg där du inte kan betala vid fönstret.

När det gäller Álava, som vi sa, kommer systemet att kombineras så att de som är vanliga användare ska kunna passera utan att stanna och i slutet av dagen kommer de att debiteras för motsvarande resa. Men om du passerar punktligt, till exempel på semestern, måste du stanna vid bommen eller ha anmält dig i förväg. Om inte, riskerar du böter.

Det återstår att se hur mycket straffavgiften blir om föraren inte registrerar sig och inte passerar bommarna. I fallet med A-636 är det 150 euro, enligt den konsoliderade texten i den provinsiella standarden för motorvägar och stigar i Gipuzkoa. Naturligtvis, som vi säger, i fallet med Alava (åtminstone för tillfället) kommer det att finnas möjlighet att betala vägtullen vid fönstret.

Foto | Vasyatka1 (1) och (2) I Xataka | Spanska vägar har ett allvarligt underhållsproblem och byggföretag har en lösning: låt dig betala för det